vidange de boite voyager 2.5 crd

Ici pour poster les infos ou intox des stars, politiques, sportifs et les autres peoples bien connus ou qui se font oublier.
Je vais commencer par la « people- médiatisation» du couple Sarko, il attaque le nouvel «Obs» pour avoir diffusé le contenu d'un SMS avant son mariage.
Dans ce SMS il déclarait "si tu reviens,...

lolo62

Bonjour à tous,
J'aimerai faire la vidange de ma boite manuelle de mon voyager 2.5 crd de 2004, car la boite est un peu dure et on m'a conseillé de mettre de la 10w40.
Helas je ne trouve pas le bouchon de remplissage alors je compte sur vos lumieres pour m'éclairer!
Merci d'avance

**Danidan**

Salut lolo62,
Bizarre qu'on t'ais conseillé ce genre d'huile, je me demande si c'est pas une blonde?
Car cette viscosité est plus conçue pour les moteurs et non les boites de vitesses.
Pour les boites c'est plus tot du 75w90.
Le niveau de remplissage sur certaines boites se font par le coté, un boulon a retirer et remplir jusqu'à ce que çà déborde et bien refermer pour éviter les fuites à chaud.
Appel une concéssion Chrysler afin d'etre sur de l'huile a mettre de dans, il serait dommage de casser une boite qui fonctionne.

De plus le symptome de boite dure c'est le résultat d'un embrayage fatigué, c'est que ton auto approche les 200.000km en mixte ou 150.000km en ville.

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lolo62

Merci de ta reponse rapide danidan,
mon voyager a 109000km et je l'ai lu dans un forum consacré aux voyagers et je l'ai aussi vu en decouvran ce forum car la boite de vitesse voyager tourne avec de l'huile de boite automatique d'origine et apparement cela serait plus maniable avec de l'huile 10w40.
N'etant pas mecano, je vais m'en remettre à tes conseils et plutot me renseigner aupres du concessionnaire chrysler avant d'intervenir!

eric2607

salut,
je confirme : huile 10 w 40 , la même que pour les moteurs

**Danidan**

Bah là c'est le S4 et sur ce model je n'y connais rien de chez rien, CHRYSLERMAN poura te donner la réponse, vu qu'il travaille chez Chrysler.

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eric2607

je confirme donc que pour S4 idem que pour S3 pour l'huile vidange

**Danidan**

Attends, là je ne suis pas dac, car sur le S3, meme si je le connais pas très bien, c'est la meme mécanique que le S2 aussi bien pour le 2,5TD comme pour le 3,3 V6 et aucun des 2 n'accepte l'huile 10w40

.
Pour la boite automatique, c'est l'huile spéciale qu'on trouve chez Chrysler et pour la boite du TD de l'huile 75w90 est largement suffisant.
Maintenant sur S4, vu que les mécaniques sont différentes, effectivement il se peut que la boite soit spéciale et qui utilise l'huile moteur, mais franchement je suis séptique.

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eric2607

désolé dan mais pour les S3 TD ( essence je sais pas ) il faut de l'huile 10 w 40 c'est plus que sûr

eric2607

je viens de me faire confirmer boite manuelle pour S 2 et S3 et S4 : 10 w40 pour essence et diesel

**Danidan**

Bah, je reverierais demain, CHRYSLERMAN doit passer chez moi pour une bricole, donc on va en discuter.
En tous cas sur celui de ma femme, qui est un 2,5TD, il n'a que 145.000Km, donc j'ai pas eus l'occasion de changer l'embrayage et donc faire la vidange de la boite. Mais pour l'avoir fait sur un ancien, j'ai mis de la 75w90 et la boite fonctionnait très bien, sans accros et j'en ai fait des kilometres avec et aucun symptome de reget de cette huile.

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**Danidan**

J'ai l'info, donc la boite est compatible 10w40, mais avec le temps problème de lubrification sur le pignon de 5 eme. L'huile adéquate est la T350 de chez Chrysler, mais si non comme je l'ais dit la 75w90 est très bien et pas de soucis sur la longétivité.
D'ailleurs, je viens de faire une comparaison de prix, et l'huile Chrysler est moins chere que l'huile de boite de chez un centre auto, donc pourquoi se prendre la tete?
Voilà l'info est passée.

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CHRYSLERMAN

c'est bien ça dani, car souvent les client on des probleme de pignon 5eme

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Mio

ayant travaillé dans le monde du poids lourd, c'est bien la premiere fois que j'entends parler de mettre de l'huile moteur dans une boite de vitesses, si c'étais le cas, je pense que tous les constructeurs auraient opté pour çà, ce qui réduirait les frais d'entretiens. et encore est ce qu'il faut mettre de la pestigrade, semi synthese ou 100% synthese? comme tu dis danidan c'est peut etre en cas de dépannage mais pas pour le longtermes.
perso dans les très vieux camions on le fesait mais que pour pouvoir finir le trajet et après c'était vidange de la boite et meme ouvrir la boite pour voir si des pignons n'avaient pas chauffés, parce que l'huile moteur chauffe plus vite que l'huile de boite, le rendement n'est pas le meme, c'est pour çà que je ne comprends pas très bien

lolo40

moi pour les boite auto atf 4 mopar et pour les boite manuel c bien 10w40 sinon risque d usure prematuré la 75w40 ne monte pas sur les arbres primaire j ai eu souvent le cas les boite tienne pas mmais chacun y met ce qu il veut

eric2607

merci lolo

de confirmer pour les boites manuelles

**Danidan**

Lolo40, malheureusement je vais devoir te contre dire sur ce point, cat l'huile ATF n'est utilisable que sur les boites de vitesse automatique (ATF = Automatic Transmission Fluid). Donc metre ce genre d'huile dans une boite manuelle, je ne sais pas ce qu'il en ressortira, mais j'ai peur que la viscosité soit beaucoup trop liquide pour un bon fonctionnement sur le long terme.
D'après plusieurs sites anglais ou américains, l'ATF +3 et +4 sont des huiles dont huiles de transmission automatique avec un ajout de 1 voir 2 aditifs.
Ce qui donne des références totalement uniques et introuvables dans les magasins traditionnels.
J'ai trouvé que pour l'ATF 3+ c'est une huile minérale + aditif polymere et qui serait semblable a de la 75w140 donc on est bien loin de la 10w40. L'ATF 4+ est une huile 100% synthétique avec aditifs qui la rendent plus performante encore et garantis meme 25.000km sans entretiens obligatoire de la boite.
Pour revenir sur la boite manuelle, vaut mieux se fier aux données constructeur et éviter la casse.
Pour résumer, si vidange faite avec de l'huile moteur, vous devrez renouveller plus souvent l'huile de la boite, si non les pignons risquent d'oxyder et l'huile engagée risque de perdre plus vite son éfficacité.

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**Danidan**

Excuse moi Lolo, j'avais compris que tu recommandais de l'ATF pour sa boite mécanique.
Par contre pour l'huile boite méca certains se sont dits que les boites étaient les memes sur les S2 et S3 alors qu'elles sont différentes, certains utilisent sans doutes des RTA S3 pour réparer des S2 et inversement
dont voici l'exemple qui conseille de la 5w30 mais pour un S3 et non S2
http://www.auto-evasion.com/forums/img/members/35348/aaprincipale/bv-voyager.pdf

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olivier

truc de oufffffff vos histoires d'huile, vous pouvez pas rouler en merde française comme tout le monde, comme çà le pb se pose pas

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Ne prenez pas les autres pour des Cons, vous risquez d'en faire partie...

lolo40

ben oui nos machine sont special mais c^pour ça qu on les aime je vais regarder les boite du serie 3 et celle du 2 et je vous dirait car je possede de nombreux modele autour de moi que j entretiens moi perso je mets de la 15w40 dans toule ls boite manu et j ai jamais de soucie mais cela n engage que moi