Comment brancher un autoradio sur Chrysler Voyager S2?

salut a tous,
j'aimerais savoir si quelqu'un pourrais m'éclairer sur la façon de refaire le faisceau de l'autoradio afin de le changer et de mettre un qui est plus récent

car je ne voudrais pas faire de connerie (i vous pouvez mettre des photo cela serai génial )

merci a tous

Si t'es pas préssé, je dois moi meme changer l'autoradio de mon cricri 3.3 V6 LIMITED 4x4, le faisceau est le meme et donc compatible 2,5 essence et 2,5 TD
Je penserais à prendre des photos.

super, je vais attendre car je ne suis pas trop pressé,

je te remercie, au faite j'ai reussi a reparer les fermeture centralisé des portes coulissante avec un peu d'imagination et de bouinne mais cela fonctionne a merveille je vais moi aussi prendre des photos pour ceux qui ont le même pb

merci

Problème de la fermeture centralisée qui ne fonctionne pas ou partiellement est connu sur les véhicules dont la porte n'est pas trop solicité, le systeme se gripe un peu, très souvent dégriper et mettre une bonne graisse dessus suffit a résoudre ce problème qui est mineur rapelons-le.

oui, mais dans mon cas cela etais cassé (la petite patte relié au moteur )

pour le poste c'est noir=masse , bleu=remote(allumage ampli) , jaune=plus direct sans contact , rouge=plus indirect avec contact (rouge et jaune relié ensemble ne craint rien) voila je te souhaite un bon branchement

super !!

merci beaucoup

Pour les HP tu devrais t'y retrouver facilement, sachant que les rayés sont des - et bien sur par meme couleur, les violets est un HP, les verts un autre et ainsi de suite.
Des photos arriveront.

merci a tous !!!!

Voici quelques photos, juste pour info l'habillage de façade se retire en tirant dessus sans difficultées, c'est juste clipsé à 4 endroits

Si tu veux retirer l'entourage complet d'autoradio il te faudra une clée de 10 à pipe et tout viens, cette photo montre l'état du faisceau sur branchement ancien autoradio

Comme tu peux le voir les prises d'origine sont de très bonne qualité et il existe des adaptateurs ISO déjà tout faits, si non avec des cosses tu peux le faire toi meme

sur la prise de gauche se sont les HP, donc les rayés sont les (-) et pour réperer si c'est devant ou les cotés, tu y branches une pile de 4,5v par exemple et tu entendras un bruit lors de la connexion à la pile et ainsi tu sauras quel est le HP.
Sur la prise de droite, c'est essentiellement l'alimentation, le jaune est le plus permanent, le rouge est l'après contact qui fonctionne uniquement avec la clée le orange est le rétroéclairage pour allumage de la façade quand on allume les phares et les 2 autres fils sont pour les HP, le fil de masse est seul.

Ici une modification du faiceau en norme ISO, fait avec des cosses et protégé avec scotch d'electricien, tester le tout avant de tout remettre en place.

merci !!!!!

les branchements sont ils identiques même pour les chrysler de 96 ?

Bah si c'est un S2 oui, si c'est un S3 je ne peux pas te dire, mais bon c'est pas compliqué.

bah justement c'est un S3.....

je mettrai des photos si jamais cela se pressente différemment

Oui si tu peux mets des photos de ton branchement et on éssayera de te guider

salut a tous voici les photos de mon chrysler voyager, le demontage est different de celui de danidan




le cache se retire en se declipsant




puis il ya deux autre sur le dessus



ensuite il se retire tous seul et voici les branchements mis apart le demontage il me semble qu'ils sont identiques


voici la prise pour les HP


et voici l'alimentation




le fil marron est celui d'un voyant ponté sur l'alim


voila je vais essayé d'effectuer les branchements et je vous tiens au courant

j'aimerai savoir ou trouver un adaptateur iso pour mon chrysler car les fils sont courts, et j'autoradio que je dois monter na pas de cables il y a juste les branchements iso sur le poste, si quelqu'un a des astuce ou une soluce je suis preneur, car je voudrais garder les branchement d'origine

Essai les centres auto.

Norauto, Feuvert et meme Carrefour proposent les fiches ISO, par contre si tu cherches les fiches Chrysler/ISO, t'es obligé d'aller chez Chrysler.

correct. va dans un centre auto, tu t achetes 2 adaptateurs iso un pour tes hp et un pour l alim et la masse ca va te couter en gros 10 euros! tu coupes tes anciennes cosses fil par fil et tu le rebranches directement a sa place sur ton nouvel adaptateur soit par une petite soudure soit par une cosse et apres tu as juste a brancher ton poste mais si tu n as pas de fils avec le poste je pense qu il faut egalement t acheter un faisceau.

Le faisceau est plus chere, çà peut atteindre 70€, faudrait que le poste en vaille le coup.

oui c est sur ! c est bizarre d avoir un poste sans le faisceau ! n as tu pas moyen d en recuperer un par le biais de quelqu un par une annonce ou autre

C'est normal qu'il n'ai pas de faisceau, il l'as volé humour

Salut,
D'après tes photos, tu sort ton ancien poste hors de son logement avec les connexions branchées sans difficultés. Comment les fils sont ils trop courts après ? A moins que le nouveau poste soit extra plat ??

j'ai branché un adaptaeur iso, mais mon poste ne garde rien en memoire

il me reste un fil jaune et noir

dois-je le ponte avec un autre

Justement le fil jaune est le fil 12v permanent pour la mémoire et le noir est la masse.

chinte ensemble le rouge qui doit etre le + permanent et le jaune comme ça tu aura de la mémoire par contre si ton poste s'allume etc... le file noir sert a rien isole le et c'est tout....

desole je me suis mal exprimé le jaune et noir ne sont qu'un seule fil restant sur les connection d'origine

est ce que ce fil doit etre branche pour avoir de la memoire ???

Le plus simple, prends un multimetre, fil noir du multimetre sur une masse de la voiture et le rouge sur le fil que tu veux tester.
Mets le multimetre sur 12v continu et fais le test avec la clée tournée et sans la clée, la réponse après ce test.

Atention, le fil rouge chez Chrysler est un après contact et non un plus permanent

comme dab

je te dis la reponse demain

j'ai effectué les test comme tu me la dis j'ai retrouve le +apres contact et le plus accessoire mais rien d'autre

je fais quoi ????

Alors le plus permanent que tu as trouvé tu le branches sur le jaune de l'autoradio et l'après contact sur le fil rouge de l'autoradio. Fais un test en mémorisant 2 ou 3 stations puis tu coupes le contact et tu remets et tu verras si çà marche, si non tu inverses, mais normalement comme j'ai dit c'est bon.

je vais essayé demain je te tiens au courant

le + accessoire c'est lui le plus permanent ???

parce que sans la clef je n'ai aucune tension !!!



desole je suis vraiment

Citation :

Alors le plus permanent que tu as trouvé tu le
branches sur le jaune de l'autoradio et l'après contact sur le fil
rouge de l'autoradio

ça fonctionne j'ai de la mémoire



merci Danidan

Bon bah c'est une affaire résolue

oui grace a toi

ouais il est trop fort le Dani sur les voyageurs

hello
sur la 4 eme photos de michel61 entre la tresse de masse et la prise pour haut parleur ,il y a une petite prise de masse avec fil noir et vert a quoi serre t'elle exactement vus quil y a deja la tresse de masse ,merci a vous

le mieux fait comme michel, prends ton multimetre et teste, çà se trouve c une masse pour un ampli ou antenne electrique, enfin je dis çà, mais j'en sais rien

salut, le fil dont tu parle etait branché comme cela a l'origine, la tresse de masse est quand a elle relié a la carrosserie, a quoi elle sert exactement je ne saurai te dire je pense que c'est juste une masse....

mais la masse de l'autoradio je l'ai branche sur le fils noir et vert et la tresse sur la carcasse de la cage

mon autoradio fonctionne a merveille donc fais comme moi

Effectivement comme le dit Michel, normalement c'est une masse, il ne faut pas oublier qu'à cette époque les autoradios étaient montés sur des tiroirs antivol et la tresse se fixait sur le tiroir et le fil sur la fiche d'aliementation d'autoradio. Comme l'indique Olivier, tu peux y brancher l'antenne electrique si tu l'as et/ou un amplificateur, une cibi, etc...

hello
merci pour vos reponse

Sa servira à d'autres car j'ai du refaire une installation multimédia embarquée et j'ai du faire des reperes.
Pour brancher un autoradio avec les fils d'origine pour S2, voici les couleurs et à quoi ils correspondent

Dans le tas il y a le permanent, un après contact et un autre couplé avec l'éclairage exterrieur, mais a tester suivant comment vous voulez le brancher

rouge et blanc +
rose +
orange et blanc +
tresse métalique la masse donc le moins
l'antenne fait aussi masse

pour les 4 haut parleurs d'origine
marron et jaune -ARG
marron et bleu +ARG

vert +AVG
marron et rouge -AVG

violet +AVD
bleu et rouge -AVD

bleu et orange + ARD
bleu et blanc -ARD

Pour ceux qui veulent passer des cables pour un chargeur CD, amplificateurs ou autres appareils, passez vos cables par le coté conducteur, çà sera plus simple pour arriver jusqu'à l'autoradio.