Les carburants bio et les autres sources possibles...

Saviez vous que depuis le 01/01/2007 le gouvernement a accépté la vente du Bio-ethanol comme carburant?
Enfaite, depuis pas mal d'années la France empechait la commercialisation de ce nouveau carburant pour différents motifs. Or le pétrole va s'épuiser et donc faut trouver des solutions.
Trouvez vous que les solutions actuelles soient sufisantes?
Auriez vous d'autres solutions a proposer.

cela n'est surement pas suffisant pour la planete mais cela est deja un bon debut

beaucoup a été fait, il existe meme des moteurs a eau (un ami de mon grand pere l'avait inventé dans les années 60, comme par hasard on est venu le chercher, detruit son invention et il a ete interné chez les fous :!)

Il ne faut pas reagir je pense en "est ce que y'en a assez ou pas" mais plutot les pouvoir publics sont ils prets a laisser leur vache a lait petrole pour d'autres energies ....

a votre avis pourquoi les energies alternatives au petrole n'ont jamais "vues" le jour ????? paske tout simplement la TIPP ( Taxe Interieur sur les Produits Petrolier) rapporte enormement !
Faut savoir que sur un litre d'essence coutant 1€ a la pompe, on paie 0.85€ de taxes !!!
comment abandonner quelque chose qui rapporte autant au profit d'autres choses qui rapporterai moins !

j'ai une vieille bagnole diesel et je roule de temps en temps avec de huile de tournesol. c'est plus écologique et moins cher. il est dommage de ne pas developper d'avantage cette filiaire au vu de pouvoir donner d'avantage de pouvoirs d'achat aux agriculteurs. ils ont du mal a vendre leurs légumes, mais avec un developpement vers le carburant, ils seraient certainement débordés de travail.

cole, e moteur qui fonctionne avec de l'eau éxiste, d'ailleurs des plans sont sur internet. il suffit de faire une petite modification du moteur pôur le faire

Le GPL était une solution pour la polution mais pas pour la pénurie de pétrole, vu que c'est un dérivé 100% du petrole. L'ethanol est un produit 100% bio et pas d dérivé du pétrole, donc une solution, mais comme l'a dit Cole, c'est l'Etat qui est perdant...

Moi un truc qui me tue, c'est de voir qu'au Brésil, çà fait très longtemps qu'ils roulent à l'Ethanol. Si je me trompe pas, il y a qu'entre 5 à 10% de voitures Diesel, tout le reste roule en Ethanol.
Faut savoir que c'est une façon de poluer 2x moins et la voiture réagis beacoup mieux.
En France, c'est de l'Ethanol avec un pourcentage d'essence, c'est pour que l'etat puisse encore taxer.
En plus de çà si on regarde bien, le gouvernement donne un coup de pouce pour l'acaht de la voiture neuve équipée Flex-Fuel, alors que toutes les voitures déjà sur le parc sont équipables pour moins de 1000€ et de ce coté là seul quelques départements mettent en place de timides offres de subventions.
Pour le GPL, c'est ni plus ni moins qu'une volonté de sa non commercialisation, depuis plus de 10 ans que çà éxiste encore aujourd'hui il y a peu de pompes qui en distribuent, alors que c'est une solution éfficace à la polution. En plus avec les explosions des 1eres voitures GPL, l'état a renforcé la sécurité se qui fait que l'auto GPL est mieux sécurisé qu'une auto Essence normal et pourtant seulement en France les auto GPL n'ont pas le droit de se garer dans les parking sousterrains

olivier a écrit:

Moi un truc qui me tue, c'est de voir qu'au Brésil, çà fait très longtemps qu'ils roulent à l'Ethanol. Si je me trompe pas, il y a qu'entre 5 à 10% de voitures Diesel, tout le reste roule en Ethanol.
Faut savoir que c'est une façon de poluer 2x moins et la voiture réagis beacoup mieux.
En France, c'est de l'Ethanol avec un pourcentage d'essence, c'est pour que l'etat puisse encore taxer.
En plus de çà si on regarde bien, le gouvernement donne un coup de pouce pour l'acaht de la voiture neuve équipée Flex-Fuel, alors que toutes les voitures déjà sur le parc sont équipables pour moins de 1000€ et de ce coté là seul quelques départements mettent en place de timides offres de subventions.
Pour le GPL, c'est ni plus ni moins qu'une volonté de sa non commercialisation, depuis plus de 10 ans que çà éxiste encore aujourd'hui il y a peu de pompes qui en distribuent, alors que c'est une solution éfficace à la polution. En plus avec les explosions des 1eres voitures GPL, l'état a renforcé la sécurité se qui fait que l'auto GPL est mieux sécurisé qu'une auto Essence normal et pourtant seulement en France les auto GPL n'ont pas le droit de se garer dans les parking sousterrains

je rajouterai aussi Olivier, comment se fais ce que , dans une société maintenant qui dit qu'il faut moins polluer, les voitures justement peu polluantes soient plus cheres que les voitures polluantes !!!!

c'est simple, la Prius e chez Toyota n'est pas donnée, donc le prix de vente est plus cher ainsi l'Etat recupere un peu dans le montant de la TVA .
Olivier c'est vrai que les voitures au GPL sont interdits dans les parkings souterains en France et d'ailleurs c'est le seul pays.

cole.trickle a écrit:

olivier a écrit:

Moi un truc qui me tue, c'est de voir qu'au Brésil, çà fait très longtemps qu'ils roulent à l'Ethanol. Si je me trompe pas, il y a qu'entre 5 à 10% de voitures Diesel, tout le reste roule en Ethanol.
Faut savoir que c'est une façon de poluer 2x moins et la voiture réagis beacoup mieux.
En France, c'est de l'Ethanol avec un pourcentage d'essence, c'est pour que l'etat puisse encore taxer.
En plus de çà si on regarde bien, le gouvernement donne un coup de pouce pour l'acaht de la voiture neuve équipée Flex-Fuel, alors que toutes les voitures déjà sur le parc sont équipables pour moins de 1000€ et de ce coté là seul quelques départements mettent en place de timides offres de subventions.
Pour le GPL, c'est ni plus ni moins qu'une volonté de sa non commercialisation, depuis plus de 10 ans que çà éxiste encore aujourd'hui il y a peu de pompes qui en distribuent, alors que c'est une solution éfficace à la polution. En plus avec les explosions des 1eres voitures GPL, l'état a renforcé la sécurité se qui fait que l'auto GPL est mieux sécurisé qu'une auto Essence normal et pourtant seulement en France les auto GPL n'ont pas le droit de se garer dans les parking sousterrains

je rajouterai aussi Olivier, comment se fais ce que , dans une société maintenant qui dit qu'il faut moins polluer, les voitures justement peu polluantes soient plus cheres que les voitures polluantes !!!!

une voiture peu polluante coute plus cher car elle ne rentre pas dans les standards industriels du constructeur et la R&D a demandé du temps, donc il faut rentabiliser cet investissement..

Si on reflechis bien, il y a pleins de solutions qui permetent de reduire la consommation du pétrole.
Par exemple la RATP roule depuis environ 10 ans avec des bus à l'aquazole, qui poluent moins, d'ailleurs il n'y a plus d'epaisse fumé à l'arrière du bus comme dans le temps. Puis économie à la pompe car les bus fonctionnent avec de l'eau dans le gazole directement, pour éviter 2 réservoirs.

On pourait aussi rouler avec l'huile de friture, car l'huile usagée on la "jete aux ordures" là on ferait un recyclage et atténuation de l'utilisation du pétrole, par exemple...

Bonjour a tous,
Concernant l'ethanol, l'état nous oblige à rouler à l'ethanol E85 car il peut nous taxer les 15% d'essence qu'il contient, car techniquement on sais rouler à 100% d'ethanol.
En effet toute voiture FUEL-FLEX peut roulez à 100% d'ethanol (Fuel-flex d'origine ou véhicule équipé d'un kit de conversion).
Enfin c'est toujours ça, environ 40% moins chère que l'éssence malgrés c'est 15% du carburant taxé.
En plus les pompes arrivent à toutes vitesse ( 7 nouvelles pompes cette semaine).
Alors profitons en et roulons à L'alcool.

Salut ACT au passage bienvenu a toi
15% d'éssence, çà veut dire que l'Etat peu encore augmenter ce carburant, mais bon se qui voudrait dire qe l'éssence serait encore plus chere.
A part le prix à la pompe, quels sont les autres avantages? Puis sur le long terme est ce fiable?

le montant des taxes sur l'ethanol est bloqué par decret pendants 5 ans.
Les avantages:
* prix du litre 0,80€
*meilleur rendement moteur
*moins polluants que l'essence,GPL & le gasoil
*soutient les agriculteurs français
*reduit notre dépendance pétrolière
*l'ethanol na causé aucune guerre
*l'ethanol na causé aucune marée noire
Les inconvénients:
*manque de pompes (pour l'instant +500 avant la fin de l'année)

Il n' y a pas de probléme de fiabilité à long terme.

J'ai pus voir un vehicule équipé du system Full Flex et c'est très peti et presque inaperçut au 1er coup d'oeil.
Il s'agit presque d'un boitier d'augmentation de puissance.
De plus ACT est partenaire depuis peu avec Aux Amis Réunis et vous bénéficiez d'une offre de -10% sur le montage du systeme Full Flex.

çà a l'air bien comme truc, mas comment savoir s'il y une pompe près de chez nous? s'équiper c'est bien mais faut l'utiliser aussi pour le rentabiliser, si non je ne vois pas l'interet, meme si c'est plus écologique, etc............
J'ai une Alfa Roméo 75 2.0 double carburateur bicorps, est ce que c'est fesable?

Voici la carte des stations(maj 19/06/07):
http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte(21).htm

Je ne connais pas ta voiture, mais si tu as un ou des injecteurs dans tes carburateurs c'est possible de la convertir (THROTLE BODY INJECTION).

On peut convertir tous les véhicules à injection électronique (mono-point, bi-point,multi-point, à basse ou a haute impédence).

Ce systeme n'est pas compatible avec les carburateur à gicleur et les systeme d'injection manuel).

olivier a écrit:

Moi un truc qui me tue, c'est de voir qu'au Brésil, çà fait très longtemps qu'ils roulent à l'Ethanol. Si je me trompe pas, il y a qu'entre 5 à 10% de voitures Diesel, tout le reste roule en Ethanol.
Faut savoir que c'est une façon de poluer 2x moins et la voiture réagis beacoup mieux.
En France, c'est de l'Ethanol avec un pourcentage d'essence, c'est pour que l'etat puisse encore taxer.
En plus de çà si on regarde bien, le gouvernement donne un coup de pouce pour l'acaht de la voiture neuve équipée Flex-Fuel, alors que toutes les voitures déjà sur le parc sont équipables pour moins de 1000€ et de ce coté là seul quelques départements mettent en place de timides offres de subventions.
Pour le GPL, c'est ni plus ni moins qu'une volonté de sa non commercialisation, depuis plus de 10 ans que çà éxiste encore aujourd'hui il y a peu de pompes qui en distribuent, alors que c'est une solution éfficace à la polution. En plus avec les explosions des 1eres voitures GPL, l'état a renforcé la sécurité se qui fait que l'auto GPL est mieux sécurisé qu'une auto Essence normal et pourtant seulement en France les auto GPL n'ont pas le droit de se garer dans les parking sousterrains

Uniquement valable pour celles qui ne sont pas munies de soupapes de sécurité, ce qui est un peu normal vu les accident survenus par le passé !!!

Cole c'est faux, tout véhicule équipé au GPL est strictement interdit dans un parking souterrain. Equipé ou pas de la 2eme soupape.
Pour info la 2eme soupape est devenue obligatoire site aux incidents, d'ailleurs l'Etat subventionnait une partie du coup. D'autre part tout véhicule non équipé se voit avec un CT refusé.
Ren à voir pour le stationnement en sousterrain.
Je suis bien placé avec mon Chrysler GPL, sur Paris je ne peux pas aller dans les parkings d'ailleurs c'est un gardien de chez Vinci qui me l'a dit dès qu'il a vu le bouchon du 2eme reservoir.

danidan a écrit:

Cole c'est faux, tout véhicule équipé au GPL est strictement interdit dans un parking souterrain. Equipé ou pas de la 2eme soupape.
Pour info la 2eme soupape est devenue obligatoire site aux incidents, d'ailleurs l'Etat subventionnait une partie du coup. D'autre part tout véhicule non équipé se voit avec un CT refusé.
Ren à voir pour le stationnement en sousterrain.
Je suis bien placé avec mon Chrysler GPL, sur Paris je ne peux pas aller dans les parkings d'ailleurs c'est un gardien de chez Vinci qui me l'a dit dès qu'il a vu le bouchon du 2eme reservoir.

Pourtant je vois souvent des panneaux : interdit gpl sauf muni de soupape"

il est comment ton panneau? Jamais vu, et pourtant j'ai meme joué au gars bete qui n'avait pas vu

danidan a écrit:

il est comment ton panneau? Jamais vu, et pourtant j'ai meme joué au gars bete qui n'avait pas vu

ben un panneau d'interdiction comme celui ci :

au lieu qu'il y ai la clope y'avait gpl et en dessous sauf muni de soupapes

je vois, bah j'ai jamais vu le pannauceau en dessous. Mais bon çà fait chier et qulque part je comprends pourquoi le Parisien, n'équipe pas sa voiture au GPL, déjà qu'en temps normal c'est galère pour trouver une place à la surface alors si c'est interdit de se garer dans un sousterrain, bah autant poluer, comme çà c'est plus facile pour se garer

act a écrit:

Voici la carte des stations(maj 19/06/07):
http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte(21).htm]http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte(21).htm]http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte(21).htm

Je ne connais pas ta voiture, mais si tu as un ou des injecteurs dans tes carburateurs c'est possible de la convertir (THROTLE BODY INJECTION).

On peut convertir tous les véhicules à injection électronique (mono-point, bi-point,multi-point, à basse ou a haute impédence).

Ce systeme n'est pas compatible avec les carburateur à gicleur et les systeme d'injection manuel).

Est ce que le systeme est prévus pour le voitures neuves qui sortent actuellement? Je suis intéréssé par la nouvelle Clio avec le moteur 1.2 TCE (Turbo essence), discuté dans le lien https://coletrickle.forumactif.com/AUTO-MOTO-TUNING-f4/Les-nouvelles-AUTOS-t258-25.htm
si non la Materia de Dahitsu me plait bien aussi

En tous cas dans le 94 les véhicules Bio-carburant sont considérés comme véhicules propres, donc carte grise gratuite

C'est toujours ça d'économisé..

Alors le Val de Marne a confirmé pour la gratuité de la carte grise pour tout véhicule propre, donc il faut juste prouver par une attestation du poseur, comme quoi le véhicule en est bien équipé.
D'autre part certains département donnent un véritable coup de pousse pour équiper votre auto en bio-éthanol, certains département financent l'équipement, plus de 50%. Ce qui est un véritable combat contre la polution, mais malheureusement c'est pas le cas de tous les départements.

D'ailleurs je me posais la question comment obtenir ce coup de pousse?

a mon avis il faut ecrire a la prefecture ou a la sous prefecture

je vais me renseigner aujoud'hui meme, je vous donnerais l'info s'il yen a une lol

Tu as pu te renseigner Dani ?

Bah, certains vont trouver çà drole, mais pas moi.
J'ai passé plus de 2h au téléphone pour m'entendre dire qu'ils ne savent pas.
J'ai appelé la prefecture qui m'a dit:
- La personne qui fait équiper un véhicule au Bio-Ethanol se vera facturé 46€ de carte grise, car il y a un changement à faire sur la carte grise et ils vous donnent la vignette verte pour pouvoir rouler tous les jours meme en cas de pik de polution.
- L'acheteur d'un véhicule équipé du Bio-Ethanol, bénéficiera de la gratuité de la carte grise aux meme conditions que tous les autres véhicules propres, ce qui veut dire que danscertains départements elle n'est pas gratuite mais 1/4 du prix.
- Pour une aide ou subvention, là grand mystère, personne est au courant, donc pas d'info

danidan a écrit:

Bah, certains vont trouver çà drole, mais pas moi.
J'ai passé plus de 2h au téléphone pour m'entendre dire qu'ils ne savent pas.
J'ai appelé la prefecture qui m'a dit:
- La personne qui fait équiper un véhicule au Bio-Ethanol se vera facturé 46€ de carte grise, car il y a un changement à faire sur la carte grise et ils vous donnent la vignette verte pour pouvoir rouler tous les jours meme en cas de pik de polution.
- L'acheteur d'un véhicule équipé du Bio-Ethanol, bénéficiera de la gratuité de la carte grise aux meme conditions que tous les autres véhicules propres, ce qui veut dire que danscertains départements elle n'est pas gratuite mais 1/4 du prix.
- Pour une aide ou subvention, là grand mystère, personne est au courant, donc pas d'info

Vive l'administration !

en tout cas Dani merci pour ces premiers renseignements !

Il serait normal que les "véhicules propres" aient les memes aides. Ce qui encouragerait l'achat des véhicules propres au lieux des auto classiques.
ACT pourait nous en dire plus, vu que c'est un installateur bio-carburant, vu sa bannière et son site Internet.

olivier a écrit:

Il serait normal que les "véhicules propres" aient les memes aides. Ce qui encouragerait l'achat des véhicules propres au lieux des auto classiques.
ACT pourait nous en dire plus, vu que c'est un installateur bio-carburant, vu sa bannière et son site Internet.

tout a fait, qu'il nous fasse une petite prose pour nous expliquer les tenants et aboutissants en detail, les demarches, etc etc etc ...

Bonsoir,

Concernant les subventions, pour l'instant il y quelques conseil Generaux qui proposent des subventions pour les véhicules FLEX FUEL, mais ce la ne vaut que pour certaines regions, je vous invite à vos raprocher de votre conseil generale pour savoir si il propose des subventions.

Pour l'instant les subventions vont de 300€ à 500€ pour ceux qui on la chance d'avoir un conseil general qui subventionne.

Pour les cartes grises gratuite ou à 50% elle sont en vigeur pour les véhicules neufs, pour ceux équipé en seconde monte, on attends les textes du ministère des transports qui sont en train de se pencher sur la question.( Je pense pour la fin d'année d'àprés les infos que j'ai de la DRIRE national).

Désolé d'être un peu vague, mais l'administration est encore pas au point pour les flexfuel .

SALUT A TOUS
je suis nouveau sur le forum,
j'ai ce soir j'ai acheté une 806. j'ai gélré 3 h à laprefecture de Paris pour savoir si pour L'E85 (lEthanol) la carte grise était gratuite.
La 5ème personne ma répondu oui. J'ai contactez l'instalateur indiqué dans vote site, je l'appel demain pour prendre RDV et faire l'instalation.
Merci à Danidan pour ses bons conseils.

Normalement, tous les véhicules propres bénéficient de la gratuité de la carte grise, voiture neuve ou pas d'ailleurs .
Par contre certains départements proposent des aides pour la transformation d véhicule , faudrait poser la question à l'installateur...
Joethai, si mes conseils t'ont pus t'aider çà me fait plaisir.
Puis n'hésites pas à nous donner tes impréssions après l'installation de l'E85.
Conseil, ne vas pas faire la carte grise tans que la modification n'est pas faite, si non tu vas payer une carte grise normale

salut,
Je vous remercie tous les 2 pour vos renseignement.
Je vais essayé de contactez le conseil générale et prendre DV pour le Flex fuel.
Je reviendrais sur le forum pour donnez les résultas de mon expérience.
encore merci

joethai a écrit:

salut,
Je vous remercie tous les 2 pour vos renseignement.
Je vais essayé de contactez le conseil générale et prendre DV pour le Flex fuel.
Je reviendrais sur le forum pour donnez les résultas de mon expérience.
encore merci

Oui surtout donne nous ton feddback quand tout sera fait

J'ai pris RDV Mardi pour faire l'installation et j'ai 10% sur la pose, j'aurais aimé sur la totalité.

J'ai demandé une proposition a directassurance. Si quelqu'un connait une bonne assurance pas trop chère ça m'interesse

attention au niveau des garanties ils sont pas térribles, prends le tel et les pages jaunes et fait e tour des assurances.
Par exemple AGF propose 2 mois gratuits actuellement.

joethai a écrit:

J'ai pris RDV Mardi pour faire l'installation et j'ai 10% sur la pose, j'aurais aimé sur la totalité.

J'ai demandé une proposition a directassurance. Si quelqu'un connait une bonne assurance pas trop chère ça m'interesse

tu as plein de site pour comparer les assurances sur le net, n'hesite pas a les utiliser

Oui vous avais raison je peu faire un comparatif

Je viens du comparateur, Ilma fait une proposition entre 4 société, MAAF, GMF, MMA et DIRECTASSURANCE, au niveau tarifs c'est DIRECT ASSURANCE
400 Euro pour mon cas en tous risques, 700 à 800 pour les autres,au niveau des garanites c'est pareil, les franchises sont un peu plus élevé chez directassurance, par contre la garantie du conducteur est beaucoup plus élevé chez Direct, 800 000 CONTRE 450 000 chez les autres.
Je vais peute^tre testéd'autres comparateurs.

joethai a écrit:

Je viens du comparateur, Ilma fait une proposition entre 4 société, MAAF, GMF, MMA et DIRECTASSURANCE, au niveau tarifs c'est DIRECT ASSURANCE
400 Euro pour mon cas en tous risques, 700 à 800 pour les autres,au niveau des garanites c'est pareil, les franchises sont un peu plus élevé chez directassurance, par contre la garantie du conducteur est beaucoup plus élevé chez Direct, 800 000 CONTRE 450 000 chez les autres.
Je vais peute^tre testéd'autres comparateurs.

Si la GMF rentre dans ton budget et propose des choses "sympa" je te les conseille fortement

GMF c'est la plus chère et les garanties proposé ne sont pas top. Moi j'ai des voitures chez Direct depuis au moins 5 ans et je n'ai jamais de blem en cas de besoins. Je pense que je vais resté chez eux

joethai a écrit:

GMF c'est la plus chère et les garanties proposé ne sont pas top. Moi j'ai des voitures chez Direct depuis au moins 5 ans et je n'ai jamais de blem en cas de besoins. Je pense que je vais resté chez eux

si effectivement tu as de l'anteriorité chez Direct, reste chez eux, tu peux negocier les tarifs plus facilement

en effet je pense que je vais resté chez eux.

si j'ai bien suivi, est ce que t'as trouvé une autre 806?

TF1 a fait un reportage sur l'Ethanol E85 voici le tout en vidéo http://videos.tf1.fr/video/sport/automoto/0,,3524840,00-automoto-minute-verte-automobiles-ecologie-font-elles-bon-menage-.html
en résumé que du bon, le seul hic, c'est le nombre de stations qui proposent l'Ethanol qui ne grandi pas aussi vite que prévus, ceci dit tous les constructeurs automobiles a petit terme vont vous proposer la voiture neuve équipée Fuel-Flex