pieces pour Chrysler Voyager

Bonjour à tous!

Ca y est! cette fois c'est la fin de mon regreté Chrysler Voyager TD 1995.
Il a eu la délicatesse de rendre l'ame à 240 000km, sur mon parcking, bien garé! Bravo l'artiste pour tous les services rendus!

Alors si il peu encore interéssé quelqu'un je le cede pour 250€ (2 pneus quasi neufs - deux autres d'occasion mais achété ya meme pas 1 mois- pompe de direction assistée neuve- batterie neuve).
Prévoir le remorquage.

Disponible à Toulon tél :0678663659

bonsoir

je compati a votre peine mais avec 240 000 km il semblai encore etre bon pour quelques milliers de km que c'est il passé ??

rendre l'âme sur le parking devant la maison sa c'est digne de nos CRICRI...

BON COURAGE A VOUS

Et oui c'est bien triste, mais c'est la vie!

Selon moi: soupape cassée! Le problème c'est qu'en essayant de comprendre, je l'ai démarré plusieurs fois et je crainds d'avoir endomagé le piston vu le bruit de cognement que ça faisait!

bonjour

moi je te conseillerais franchement de prendre conseil aupres de Danidan sur le forum car il est vraiment calé et de tres bon conseil car avec le nombre de km que tu as (pardon pour le tutoiement) ont peu estimé que ton CRICRI en ai qu'a la moitié de sa vie ...

se serai dommage de le bradé pour peut etre pas grand chose et peut etre pour pas trop cher en reparation

bon courage a toi et tiens nous au courrant bon dimanche

pa281234 a écrit:: Et oui c'est bien triste, mais c'est la vie!

Selon moi: soupape cassée! Le problème c'est qu'en essayant de comprendre, je l'ai démarré plusieurs fois et je crainds d'avoir endomagé le piston vu le bruit de cognement que ça faisait!

240.000km un moteur qui rends l'ame, c'est parce qu'il aurait une bielle de cassé si non, le moteur n'est pas mort, certes une remise en état peut etre necessaire, mais au vue de la conception de ce moteur, le kilometrage que tu annonces est normalement le rodage si bien entretenu jusque là.

Je pense que ton problème de bruit viens peut etre des tiges de culbuteurs qui peuvent arriver à ce kilometrage là. Il suffit de démonter le cache culbuteurs et tu regardes si l'une des tiges n'est pas sortie de son logement, si c'est le cas il suffit de les remettre en place et le tour est joué.

Dis nous en plus sur l'arrivée de la panne, symptomes etc.... car çà m'intrigue, c'est comme si tu disais qu'un gosse est mort de vieillesse, lol

salut a tous,

j'ai eu le même pb sur mon dernier Chrysler, il avait commencé a claque alors qu'il été garer, après un tour chez le mécano, tige de culbuteur sortie de son logement !

après réparation il été repartie pour un tour !!!

avant de lui faire des obsèques digne de lui regarde dont de ce coté !!!

Eh oui beaucoup de personnes sont affolés dès qu'il y a un bruit anormal, mais sur ce genre de moteur il ne faut pas s'affoler, les tiges de culbuteurs c'est très classique et est d'usure normale, qui par ailleurs faible cout de remise en état et fesable par tous meme par un novice.