mon Voyager TD 1993 ne démarre plus

Bonjour à tous et toutes,
j'ai une tendresse pour mon vieux Voyager TD 2,5 1993 qui ne m'a jamais lâché ,jusqu'à présent,mais là il ne veut plus démarrer,le tableau de bord ne s'allume pas,l'essuie glace et lave glace,les feux stop,le" ding ding" d'ouverture de la porte ne fonctionnent plus.
par contre ,les feux arrière , feux avant, les clignotants,l'éclairage intérieur,le klaxon,le ventilateur et le chauffage marchent.
j'ai commencé par changer le démarreur !!! ,puis le Neyman, changé tous les relais qui se trouvent à l'intérieur et dans le moteur,vérifié le contacteur de pédale d'embrayage et toujours RIEN !il ne démarre pas
Finalement ,à bout d'idée et désespérée j'ai essayé de démarrer en direct,j'ai coupé le câble du démarreur,j'ai mis un câble direct de l'électrovan ,j'ai débranché deux cables noirs du boitier des bougies de préchauffage,j'ai tourné la clé de contact du Neyman sur position contact,ensuite préchauffé les bougies,le cable de l'électrovan et démarreur sur +(de la batterie) et le moteur a démarré ! Mais les aiguilles du TB ne bougent pas,le ventilateur de refroidissement ne déclenche pas et l'alternateur ne fonctionne pas, donc la batterie se vide . Que n'ai je pas fait ? que puis je encore faire?

Bonjour, je pense que votre calculateur est HS, le boitier noir qui se trouve a coté de la batterie sur l'aile.

Bonsoir Danidan,
Merci pour votre réponse rapide, je viens de rentrer et je vais vérifier cela demain, j'espère que vous pensez juste,cette pièce je ne l'ai pas changée ,
j'ai acquis un deuxième Chrysler pour les pièces...
Bien cordialement
Sevda

Bonsoir à tous, et à Danidan,
J'ai donc changé le calculateur et toujours la même panne, j'ai enlevé la grosse clema sur le Neyman,j'ai branché un câble direct sur cette clema (baypass) le tableau s'est allumé les aiguilles ont bougé, en même temps le moteur de l'essuie-glace arrière s'est mis tout seul en marche à vide ( au bout d'une minute) et s'est arrêté et les feux stop arrière se sont allumés quand on appuie sur la pédale de frein ,le tableau est resté fonctionnel,
à l'aide d'un deuxième câble la méthode baypass j'ai essayé de tourner le démarreur, en vain.
Ensuite j'ai branché le câble du démarreur direct sur la batterie +, le moteur a démarré, mais je me suis aperçu que l'alternateur ne chargeait pas.
Je vous remercie encore Danidan pour votre suggestion ,faut il reprogrammer le calculateur ?( je l'ai pris sur le deuxième Voyager pour pièces qui fonctionnait très bien)  ou maintenant s'agit-il d'un faux circuit ? je me suis aperçu que sur le boitier de fusibles tout en haut à droite avec lampe témoin il n'y a pas de tension .
J'espère que vous voudrez bien encore une fois me lire et prendre un peu de votre temps pour m'aider dans ma galère , je vous remercie tous par avance.
Bien cordialement
Sevda

Bonjour à vous tous,
Je suis toujours à rechercher d'aide pour trouver pourquoi je n'arrive pas à remettre en route mon Chrysler,j'ai encore passé des heures pour trouver d'où venait la panne.
Avec le temps sinistre de ces jours de week-end pascal, j'ai pu prendre mon temps pour cela , mais je suis toujours en attente d'une aide pour en sortir
Peut-être étiez vous partis en vacances ?
Je garde espoir et vous remercie par avance
Bien cordialement
Sevda

Si le calculateur est le meme, il n'y a pas de reprogrammation a faire.
Vous devez avoir un fil coupé quelque part, regardez les fils fusibles coté moteur près de la charniere du capot, coté conducteur, souvent c là que viens le soucis

Bonsoir Danidan,

Je vous remercie encore pour votre intérêt ,c'est bien la dernière vérification qu'il me reste à faire , un fil coupé dans ce grand faisceau, en espérant que vous avez raison,
je vais donc m'y remettre, j'avais un peu perdu courage.... surtout en voyant mon cher Chrysler avec tout ce déballage de fils électriques...

En tout cas l'ingénieur qui a installé  ce circuit électrique devait être un adepte de " pourquoi faire simple quand on peut faire (très) compliqué " ,   
Je pense que beaucoup de superbes Voyager sont partis prématurément à la casse à cause de ce problème.... 

Je vous souhaite une bonne semaine

Bonjour Danidan et à tous nos amis ,
Je n'ai pas eu beaucoup de temps cette dernière quinzaine ayant un chantier à terminer, enfin j'ai profité du beau temps pour me remettre à l'ouvrage, j'ai vérifié un par un
tous les fils électriques du faisceau allant vers la console à l'intérieur de l'habitacle et de même pour le faisceau à l'extérieur sous le capot,tous les fils sont OK .
Cela m'a pris entre 5 et 6 heures de temps...
Donc la panne ne vient pas de là.
Ce soir je suis encore plongé dans la revue technique , je suis sûr maintenant que c'est un truc idiot qui me gâche la vie...
Si vous avez encore une ou l'autre suggestion au vu des différents courriers où je décris ce qui marche et ce qui ne marche pas, je suis preneur et  je vous remercie par avance.
Bien cordialement
Sevda

Peut etre le neiman