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 PB de préchauffage alors que les bougies sont neuves

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Danidan
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MessageSujet: PB de préchauffage alors que les bougies sont neuves   Ven 3 Mai 2013 - 21:46

Bonjour,
Ces derniers temps je suis confronté au meme problème sur pas mal de véhicules qui me sont confiés, je ne sais pas si c'est un concours de circonstances ou tout simplement qu'au bout de 20 ans de service cette panne arrive.
Mystère, mais je vais vous donner une astuce de dépannage, car cette situation rends le 1er démarrage de la journée très très difficile et parfois avec obligation de procéder de l'injection de START PILOTE pour aider le moteur à démarrer.
Dans un premier temps vérifiez fusibles et relais et surtout vérifiez que le courant arrive bien aux bougies de préchauffage. Un multimetre classique positionné sur 12v continu, le moins sur une partie métalique et le plus sur l'écrous de 8mm de la bougie de préchauffage.
Si pendant la période de préchauffage, vous n'avez pas les 12v sur votre multimetre, dans ce cas la panne peut etre résolue avec une réparation de fortune expliqué ici plus bas.
Si vous avez du courant, mais que votre voiture ne démarre pas, dans ce cas une ou plusieurs bougies de préchauffage peuvent etre fatiguées, voir meme HS. Le conseil est de remplacer toutes les bougies de préchauffage d'un coup, l'éfficacité sera meilleure et réduit les fumées au démarrage, entre autres...

Donc, sur tous les chrysler Voyager de 91 à 95, le préchauffage est géré par un relais qui se situe juste audessus de la batterie, fixé sur l'emplacement de fixation d'amortisseur suppérieur et à proximité du maitre cylindre de freins.



Sortir le relais de son logement, il est connecté par 4 fils, 2 gros rouges et 2 autres plus fins.
Donc quand le relais est encore à sa place, le fil en 1er depuis la façade de la voiture est un gros fil rouge, sur lequel il faut vérifier qu'il y a bien 12v, si ce n'est pas le cas, connectez un + permanent sur cette cosse, prennez de la grosse section, pas de fil fin, car il ne résistera pas à la puissance et fondra. A l'emplacement de la cosse qui se branche sur le relais, la place est limitée, mais çà passe.
Remettez le relais en place et faites votre test et le tour est joué.

_________________

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