Je suis super fiere et content de mon Chrysler Voyager S2 3,3 V6 meme si le moteur tremble

Bonjour, je suis un nouveau sur le forum.
Je suis l'heureux (joli, spacieux) et le malheureux (forte consommation) d'un chrysler voyager 1995 LE 3.3L V6 BVA 240 000 km.

Ce dernier était utilisé par mon père qui n'a pas trop pensé à la révision.
Je l'ai récupéré et je l'ai remis en état.
Je l'ai récupéré hier et j'ai remarqué que le moteur tremble et que le compte tour ne dépasse pas les 2000 tr/min, l'aiguille oscille entre 1000 et 1900 tr/min.
de plus, l'aiguille de la température de l'huile du moteur ne bouge pas du tout.

Je vous fournirai des photos dès demain (j'ai prété mon APN) et une vidéo qui illustre un peu mon problème.

D'après vous qu'est-ce qu'il a mon van? Si je dois donner plus d'indication, merci de me poser les questions qu'il faut car je suis un mordu en informatique mais un zéro en mécanique.

Par ailleurs, j'aimerais savoir quelles huiles utilisées pour la vidange du moteur et de la boîte de vitesse.

Merci

support moteur fatigué!!!

Ah Merci pour ta réponse! j'ai passé la commande pour des supports, et là j'attends. Mais, j'ai un autre problème, qui est apparu il y a quelques jours.
Quand je roule, c'est comme si je perdais en puissance, et quand je passe en marche arrière, le moteur a un bruit entrecoupé et il s'arrête comme si j'avais calé le moteur sur une manuelle.
Le voyant "Check Engine" s'affiche aussi sur mon tableau, mais qd le moteur recommence avec le bruit entrecoupé, le voyant "Check engine" s'éteind et l'accélération ne prend po, je me retrouve à pomper sur pédale pendant un petit mom (5 à 10s) et là le moteur se remet à tourner rond.
J'ai fait la vidange moteur et boite aujourd'hui.
Est-ce que ce problème a déjà été rencontré?

Check Engine allumé, veut dire que ton moteur a un problème, cette panne est plus connue sur les modeles équipées au GPL.
Plusieurs choses peuvent etre en cause, çà peut etre la bobine d'allumage ou faisceau des bougies, le body case (boitier qui se trouve sur l'aile proche de la batterie), peut etre aussi le filtre de la pompe a éssence qui est encrassé (il faut démonter le réservoir car pompe est immergée dans le reservoir).
Mais pour en avoir la certitude, faudrait passer chez chrysler et brancher la valise diagnostique.

Bonjour,
J'ai beaucoup traîné mais au final je reviens vers vous. J'ai fait une visite dans un garage et les mécano me parlent d'un problème de boîte noire. ????? Je ne comprends rien surtout que le voyager n'est pas comme un avion pour avoir une boîte noire.

Et en plus de mes problèmes précédents, s'ajoute une difficulté de démarrage à froid comme à chaud. J'ai changé les bougies, mais rien.

La boîte noire fait-elle référence au boîtier électronique? et si oui est-ce que ce dernier peut entraîner des disfonctionements de mon moteur?

Merci d'avance, J'attends votre réponse avant de faire quoi que ce soit avec le mécano. Il me demande de payer pour d'après lui réparer la "fameuse" boîte noire 250 €.

4 mois d absence et hop de retour juste pour un nouveau probleme !!!!!

t attends pas avoir des reponses vu ta facon de faire !!!!

chachaweed a écrit:

4 mois d absence et hop de retour juste pour un nouveau probleme !!!!!

t attends pas avoir des reponses vu ta facon de faire !!!!

tu m'étonnes !!!!!

Ouais ouais!! Je suis tout à fait d'accord avec votre façon d'agir. Je ne peux pas être là que pour un problème.

Je prends note et merci pour tout.
Votre réponse est aussi une réponse à mon problème .

désolé mon decodeur vient de griller

defruky a écrit:

Bonjour,
J'ai beaucoup traîné mais au final je reviens vers vous. J'ai fait une visite dans un garage et les mécano me parlent d'un problème de boîte noire. ????? Je ne comprends rien surtout que le voyager n'est pas comme un avion pour avoir une boîte noire.

Et en plus de mes problèmes précédents, s'ajoute une difficulté de démarrage à froid comme à chaud. J'ai changé les bougies, mais rien.

La boîte noire fait-elle référence au boîtier électronique? et si oui est-ce que ce dernier peut entraîner des disfonctionements de mon moteur?

Merci d'avance, J'attends votre réponse avant de faire quoi que ce soit avec le mécano. Il me demande de payer pour d'après lui réparer la "fameuse" boîte noire 250 €.

T'es sur que ton mécano sait réparer les voitures?
Boite noire dans un Chrysler, on me l'avais jamais faite celle ci , je la sortirais un jour promis
Après remplacement des bougies de préchauffage si le véhicule a du mal a démarrer, il faut remplacer le filtre à gasoil, vérifier le filtre à air et controler le débit des injecteurs...
Mais surtout change de mécano, ne vas pas voir celui des avions, mais un qui connais les moteurs VM italiens de préférence!

Rarement rencontré un S2 3,3 V6 à mazout !
Patrick

c'est clair, c'est à force d'aller poster sur tous les sujets Chrysler, du coup je m'y perds
Pour le 3,3 V6 il faut vérifier l'état des fils des bougies et du bloc noir qui est sur la pipe d'adimmission ou sont reliés le faisceau bougies.
Si çà c'est bon, après çà peut venir du boitier à coté de la batterie!