Les vacances avec mon Chrysler Voyager 2.5TD "S2"

Bah voilà, avant de partir en vacances, j'ai retapé à 75% le Chrysler Voyager de 1995, 2.5TD avec seulement 156.000Km, de ma femme pour partir en vacances au Portugal.
Donc carrosserie refaite à neuf, peinture neuf avec changement de couleur, avant il était vert foncé, l'ancien proprio l'avait peint en noir mat et je l'ais fait peindre en noir métal de la twingo. Le rendu de la couleur est excellente...
Quelques équipements ont été ajoutés à l'occasion, PC portable, Autoradio TV-DVD-MP3.
J'ai fait quand meme les remplacement, des 4 pneus, des filtres (air et huile) et liquides (huile moteur, liquide de refroidissement et meme lave glace). Fait un réglage géométrie et remplacement des ampoules par des hallogènes 100w.
Nous sommes partis le soir, les ampoules 100w nous ont permis de voir un peu mieux la route.
Chargés normalement, la famille est composé de 6 personnes, pour l'occasion j'ai équipé le cricri en 8 places (2+3+3) ce qui a permis aux enfants d'etre à l'aise et au passage nous a bien dépanné ponctuellement.
Les 1800km ont été faits d'une traite, juste avec des arrets pour faire le plein et nous en avons profité pour dégourdir les jambes. Le parcours a été fait sans soucis avec quelques pointes à 160Km/h à l'allée, si non majoritairement à 140Km/h, en passant par autoroute en France puis Nationale en Espagne. Pour ce trajet, le cricri a été obligé d'etre ravitaillé 4 fois, (il nous restait 1/4 à chaque fois), car on ne sait pas si on arrive à trouver des stations ouvertes la nuit.
Arrivés au Portugal, la voiture n'a jamais montré signe de fatigue, tous les manometres sont OK et meme pas eus besoin d'enclencher la clim pour le trajet.
Pendant les déplacements là bas, nous avons été victime de la déformation d'un pneu arrière, due certainement par un trous ou une bosse importante. Résultat des courses j'ai perdu 2 jours pour le faire remplacer par un identique (GOODYEAR GT2 TOURING), j'en ai profité pour faire un paraléllisme, cout 15€, à ce prix là onse gratte pas, et un leger déréglage minime, alors que j'avais du effectuer que 2000Km ou un poil plus, mais faut avouer que certaines routes portugaises sont assez accidentées.
Vers le 15 Aout, le Portugal enregistre des pics de chaleur, 41°C à l'ombre, heureusement qu'il y avait un vent qui brassait, le matin on avait déjà dans les 30°C, donc pendant cette période la clim a bien fonctionné et un jour elle n'arrivait plus a faire du froid.
Je suis allé chez Bosch Service qui ont fait une recharge en gaz R134a, cout de l'intervention 29€ alors qu'ici çà varie entre 70 et 90€. Ils m'ont aussi décellé un pb de 2eme vitesse du ventillateur de la clim, controlé s'il n'y avait pas de fuite, cout de l'oppération 20€.
Et puis pendant mes quelques déplacements j'ai rencontré diverses personnes qui travaillent dans le domaine de l'automobile et j'en ai profité pour faire quelques travaux au cricri.
J'ai ainsi équipé les phares avant de kit bi-Xénon 6500K, 200€ au lieu de 299€ et en france 349€ d'après ce que j'ai pus constater pour du 6000K, j'ai pris des longues portées hallogènes bleutés à 19€, en france çà tourne dans les 60 à 90€, j'ai équipé d'un radar de recul 4 radars avec indicateur de distance de l'obstacle 39€, ici j'ai pas vu.
Donc j'ai été dans un garage pour faire
- monter les longues portées
- installer le radar de recul
- vérifier un faux contact aux feux arrière
- resserage des visses du carter d'huile
- mettre le carrossage négatif à l'arrière (pour une meilleure tenue de route)
Tout çà pour seulement la somme de 20€ et environ 4h de travail, alors qu'ici j'aurais déboursé plus de 100€ facile, surtout dans certains magasins ou c'est des forfaits et la facture grimpe vite.

Info à savoir pour ceux qui partent en cricri au Portugal, sachez qu'aux péages le cricri S1 et S2 est considéré comme vehicule classe 2, donc le tarif double par rapport à une voiture classique et les versions 4x4 en classe 3. Mais il éxiste une parade pour payer chere, il suffit de leur dire que le véhicule est de 1996 et comme par enchantement, vous payez classe 1 soit le prix d'une voiture de monsieur tout le monde.
Il semblerais que là bas les voitures avant 1996 soient cataloguées comme poluantes et c'est une façon de taxer, car c'est seulement depuis 1996 que les cataliseurs ont été généralisés.
4 semaines après, retour en France, meme itinéraire et memes conditions, la nuit. Préssés de rentrer afin d'éviter de croiser des camions, j'ai tiré des pointes à la vitesse maximale soit 200Km/h compteur bien sur, et très souvent 180Km/h et bizarrement la consommation n'a pas changé par rapport à l'allée.
Au moment d'arriver à la frontière Espagne/France nous avons réduit la vitesse à 130Km/h et quelques kilometres plus loin, voyant d'eau qui s'allume, ce qui indique de faire l'appoint. Je m'arrete sur une aire de repos et vérifie en retirant le bouchon et là, un géiser d'eau, j'ai laissé couler et ai complété avec de l'eau et repartons. 300Km plus loin rebolote sauf que là il manque de l'eau, je complete et laisse chauffer et en vérifiant les durites je m'apperçois qu'elles étaient gonflées et rigides, donc diagnostique qui tombe, le joint de culasse est HS, mais par chance l'eau ne se mélange pas à l'huile et avons pu faire les 500km restant pour rentrer à la maison.
Aujourd'hui, une partie des impots sont arrivés, il sera difficile de faire la réparation tout de suite, mais quand je le ferais, je ferais un sujet sur le remplacement et vérification des culasses.
Voilà, malgré des frais de remise en état, notre cricri a été excellent pendant la totalité des vacances, entre le confort, l'espace, memes certains amis et famille ont été surpris de la vie a bord.
Pendant les vacances, nous n'avons que croisé 4 cricri S2, faut avouer que Chrysler n'est presque pas implanté au Portugal ni meme en Espagne.
Si vous avez des questions ou des remarques n'hésitez pas, j'ai fait ce topic, car j'avais vu quelqu'un qui avait fait un truc du genre et qui avait attiré les amateurs, donc pourquoi pas ici.

Dani, avec tout ce qui t'es arrivé, j'aurais foutu le feu à la caisse enfaite t'as eus que des enmerdes tu parles de vacances

salut Dan

j'ai fais moi aussi un voyage au Portugal ( a ESPINHO 15 km de porto ) avec mon "cri cri " de 1996 s2 2.5td

2000 km a l'aller, j'ai pris Aveiro et 1800 km au retour

je n'ai rencontre aucun pb ni a l'aller ni au retour il a fonctionné comme une horloge suisse

sauf que lors du retour dans les montagnes de Bragança ( 45 ° a l'extérieur) j'ai frôle la zone rouge de t° même avec la clim a fond on ne sente pas la clim

mais bon moi je L' ADORE !!! niveau conso 4 plein avec 1/4 a chaque fois résultat 3/4 restant sur le dernier a l'arrivée ( mais bon je ne fais pas de pointe a 200 km moi)

Olivier, tu neux peux pas comprendre, comparé à ta boite à chaussures, si tu veux un jour on s'échange nos caisses et tu m'en diras plus après. Pourtant j'en ai fait des voyages à Tosland avec pleins d'autres voitures et c'est le Cricri qui à mon gout est le plus approprié pour un tel voyage quand on a des enfants.

Michel, t'as pus remarquer que les cricri là bas sont quasi inéxistants et que de rouler en cricri sur les routes portugaises çà attire les regards et la curiosité, car j'ai eus pas mal de contacts, faut dire que la voiture est super propre.

bein moi je vais finir par en acheté un si ça continu car même en panne vous voulez les gardé!!!!
j'arrive pas a comprendre le truc,et pour comprendre il y a qu'un seul moyen en possédé un

MD, je ne sais pas comment t'expliquer, et pourtant on a eus un Espace 3 2,2DT donc plus récent et quand je l'ais vendu j'ai été soulagé et acheté de suite le cricri 3.3 V6 4x4 GPL que j'ai actuellement et en comparaison l'habitabilité à bord n'a rien à voir.
Rien que le confort des sieges et puis chose à ne pas négliger, le prix de l'assurance qui baisse grave aussi.
L'avantage de pouvoir réparer la voiture soit meme, chose casi impossible sur les voitures recentes, car obligation de passer des valises et compagnie.
Et puis, je trouve qu'on se sent en sécurité à bord, meme si le train arrière est joueur, mais une fois qu'on le maitrise bien, çà deviens meme un jeu de prendre les ronds points en crabe.
Achetes en un pas chere, comme çà s'il ne te plait pas tu pouras le revendre au meme prix.

Vu que t'es tombé en panne avec cette année, la prochaine fois tu repartiras avec?

Pour le moment j'attends pour la réparation, mais il y a de très fortes chances que je reparte en Chrysler Voyager S2 , tu poses la question parce que t'es jaloux?

he ben je viens de lire tes péripéties, je confirme que les chrysler sont les déesses de la route, à ce que je vois tu lui as fait une petite beauté elles aiment ça et elles le rendent bien. Tu as 8 places, ils devaient être à l'aise tes enfants, avec le S1 les miens étaient sérrés et trop grands c'est vrai que l'espace était réduit mais bon ils ont grandi avec, maintenant ils ont le véhicule qui ressemble à leur gabari. Quand on a connu le chrysler il est clair qu'on l'a dans le ventre pour ma part trop difficile d'en changer, j'aime l'entendre ronronner. Avec ton S2 tu en as encore des km à faire.

Enfaite, c'est comme si j'étais encore en rodage , je crois que celui là est partis pour faire le million de kilometres.
D'ailleurs j'évite de trop le sortir quand on va faire les courses, parce qu'on arrete pas de me demander si je le vends. A force, je vais demander 10.000€ pour avoir la paix, mais si jamais je tombe sur un qui est pret à les mettre, faudra que je le zigouille et planque son cadavre.

tu m'étonnes, des gitans voulaient acheter mon S1 j'aurais dû le vendre au moins j'aurais touché un billet. 255000, c'est de la pacotille je suis sûre qu'il aurait atteint les 400000 mais bon 10000E tu serais pas un petit peu gourmand Dan?

C'est jueste pour avoir la paix, je sais qu'il ne les vaut pas encore, faut attendre encore une bonne dizaine d'années et peut etre que.
C'est comme le bon vin, plus tu attends et mieux c'est!