Importation d'un Dodge Gran Caravan 2008 SE

Bonjour

Actuellement résident au Canada, je retourne habiter en France cet été et je voudrai ramener mon Gran Caravan. Fiat va me délivrer un certificat de conformité partielle.

Savez vous ce que je vais devoir changer hormis les clignotants arrières qui ici sont rouges.

Merci d'avance !

slt, regarde bien sur le forum, t'as 2 sujets sur l'homologation et vu les réponses, tu vas en avoir des galeres, lol

Tu peux me donner les liens des 2 sujets, je ne les ai pas trouvé ...
Merci !

J'ai trouvé les 2 sujets. Sauf que le 1ier c'est une voiture non commercialisée en France et la 2ième un Gran Voyager de 1995.

La mienne est de 2008, je sais que je vais avoir les clignotants à changer puisqu'ils sont rouges ici. Les ceintures ont bien un cran d'arrêt, les phares qui s'allument au démarrage c'est correct aussi puisque tolérer en France.

Il y aurait quoi d'autre à changer selon vous ?

Le mieux est d'entrer en contact avec la DRIRE de ton département et leur poser la question.

Car il y aura besoin d'un papier de sortie de territoire pour les démarches carte grise française.

Suivant les voitures des changements importants sont a réaliser, comme les retroviseurs, les vitres, les pneus, les ampoules avant (puissance insufisante) et biensur les feux arrière.

Suivant ou t'habites tu vas avoir des sociétées qui sauront tout prendre en charge mais prépare environ 3000€.

Conclusion, vaut il le cout de rapatrier le véhicule, sachant que le meme model éxiste en France, car il ne faut pas oublier que FIAT a repris le flambeau et n'assure pas la continuité CEE. Car si tu ramennes ton Voyager, il se peut que tu te retrouves confrontés au problème d'entretiens et pièces détachées.

Donc à bien reflechir avant de le ramener ici et surtout comparer les prix de vente en France et USA.

Merci de ta réponse !

Qu'est ce qu'il y a de différent entres les vitres et les rétroviseurs du Canada et de la France ?

Côté coût c'est indiscutable. Mon dodge ici vaut 14000$Cad (cad 10000 euros) et en France 24000 euros ....

Tu crois que si je contacte la Drire, ils vont me répondre ?

Salut,

Les vitres et rétroviseurs ont la lettre E marquée dans le verre pour indiquer leur homologation en Europe !!

Contact la Drire, c'est eux les mieux placés pour te donner des renseignements précis pour ton immatriculation...

Merci !

Mais vu qu'apparement, la carte grise est déja a ton nom au canada,

en "général", ils sont + tolérent pour l'immatriculer en france... si la carte grise reste au meme nom...

mais ça reste a confirmer selon le dept ou tu vas te trouver...!!

Merci pour les précisions.

Effectivement la carte grise va rester au même nom puisqu'elle est déjà à moi ici.

Je viens d'écrire à la Dreal, je vais bien voir s'ils me répondent.

Bon courage...

et tiens nous informé pour la suite !!!

Certain ! Je n'ai rien trouver sur le net qui répondrai à mes interrogations.

Drolet a écrit:

Merci de ta réponse !

Qu'est ce qu'il y a de différent entres les vitres et les rétroviseurs du Canada et de la France ?

Côté coût c'est indiscutable. Mon dodge ici vaut 14000$Cad (cad 10000 euros) et en France 24000 euros ....

Tu crois que si je contacte la Drire, ils vont me répondre ?

Pour avoir commencé des démarches pour un Chevrolet Astro, les retroviseurs n'ont pas le meme champ de vision, surtout ceux exterrieurs et pour les vitres c'etait sur leur épaisseur insufisante notament. Il faut dire aussi que le véhicule en question n'existe pas en CEE et donc un tas de tests étaient plus importants, jusqu'a tester le bruit moteur, polution, distances de freinage, etc..., c'est pour çà que j'ai laissé tomber, car entre l'acquisition + les modifications à faire + administration, rendent le véhicule très chere, plus de 10000€ pour une voiture d'environ 20 ans, alors qu'aux USA on les trouve facilement entre 1500$ et 2500$

J'étais rentré en contact avec pas mal d'importateurs Pro et c'était tres couteux, seul l'un deux m'a informé qu'en passant par l'Allemagne l'homologation serait plus simple, car là bas ce qu'ils veulent c'est une voiture sure dans les organes de securité, en quelque sorte un bon CT sans soucis. Après venir de l'Allemagne en France normalement ne pose pas de problèmes vu qu'il s'agit d'un achat dans la CEE et donc pas de passage à la DRIRE.

Il serait intéressant d'avoir la suite de ton aventure, car il est vrai que sur internet, ce sujet n'est pas approfondis a l'heure actuelle.

Normalement cela devrait passer.
Les vitres sont aux normes puisque frappées du E, le circuit électrique à priori aussi puisque les stops et les clignotants sont indépendants.

J'ai envoyé la demande de certificat de conformité à Fiat, j'attends le courrier pour prendre la décision finale.

Pour info, si tu laisses la carte grise d'origine,

Les avantages: tu ne seras jamais embété pour les amendes de stationnement et les flash. L'assurance parait moins couteuse aussi aux USA.

Les inconvenniants: ne jamais avouer que le véhicule est sur le territoire depuis plus de 5 mois et si arret pour verbalisation pour une faute du code de la route il faudra payer l'amende sur place, sauf si tu fais changer ton permis de conduire et dans ce cas tu perdras des points.

A savoir que si tu presentes tous les documents en origine USA, tu ne risques rien et surtout pas de pertes de points, biensur faudra leur dire que le véhicule est de passage en france et donc infférieur à 6 mois dans le territoire. Si tu changes que le permis et pas le reste, çà peut se compliquer car carte grise au meme nom que le permis de conduire et là les forces de l'ordre savent que c'est un moyen pour ne pas recevoir les PV.

Donc avant de te lancer, reflechis bien!

Non non, ce que je veux c'est qu'elle soit légale en France donc changement de carte grise.

Puis j'ai un permis canadien et francais donc je préfère donner mon permis canadien que jouer avec la carte grise....

Si tu donnes ton permis de conduire canadien, ils peuvent te demander de l'échanger contre un permis français. Donc à ce moment là montre leur directement le permis français et si jamais par mal chance tu n'avais plus de points, dans ce cas tu utiliserais le permis canadien.
Enfin je dit çà en meme temps je ne dit rien...

Je n'ai pas besoin d'échanger puisque j'ai les 2 permis dans mon porte feuille
Quand tu demandes le permis canadien, tu gardes ton permis francais.

De toute facon, quoiqu'il arrive, je change la carte de grise de ma voiture.