ASTUCES, CONSEILS POUR HOMOLOGATION D'UN VEHICULE AMERICAIN

Bonjour à tous!

Je voudais me lancer dans l'aventure d'une acquisition d'un véhicule 100% USA et le faire venir ici et l'homologuer afin de pouvoir rouler avec tous le jours, enfin presque!

Donc comme je n'ai jamais fait de telles démarches, je recherche toutes les astuces, conseils pour une homologation la moins chere possible.

J'ai contacté des sociétées spécialsées dans l'import/export USA et les démarches peuvent varier de 2 à 6 mois suivant les départements et véhicules, en effet la loi française impose pas mal de choses dont les principales sont:

- catadiopres (refecteurs rouges) arrière

- feu arrière antibrouillard

- feu arrière de recul

- les retroviseurs doivent se rabatre et avoir une dimension et agrandissement suffisant

- puissance des ampoules a revoir

- séparer les clignotants du feu rouge

- teintage des vitres

- dimension des pneumatiques qui en général sont plus larges en France

Voilà, c'est la liste du minimum a modifier, mais il semblerais que dans certains départements, la liste a modifier soit moins longue. Tous sont d'accord pour dire que Paris est la ville a éviter car ils sont très pointilleux sur la reglementation, qui fait que la voiture est aux norms française, mais du coup avec les modifications, certaines pièces sont très difficiles a trouver.

Un passage à la D.R.I.R.E. anciennement MINES est obligatoire et à l'UTAC pour tests du véhicule, pour les normes de pollution, bruit, freinage, éclairage et dimensions.

Le cout peut varier entre 3000 et 5000dépasser les 6000€ suivant le véhicule.

Si vous avez vecu une homologation, ou que vous avez des conseils, astuces, n'hésitez pas à poster, car je voudrais savoir ou je mets les pieds avant d me lancer dans une telle aventure.

Car d'après la prefecture, un véhicule d'origine étrangère en dehors de la zone euro, ne peut pas rester plus de 4 mois, après il est obligé de retourner dans son pays d'origine. Car le véhicule, quand il débarque en France, est déclaré par les Douanes et donc très difficile de passer en travers les mails du fillet. En tous cas les infos que je vous donnent ici sont celles reçues aujourd'hui meme au 13 octobre 2011.

Bonjour,

Ton projet d'importation est-il toujours d'actualité ?

Et par quel type de véhicule est tu interessé ?

Salutations a tous les amateurs d'américaines ! Et aux autres aussi...

Salut,
L'acquisition que j'avais en vue est tombée à l'eau par le vendeur qui est devenu fantome, mais bon c'est pas grave.
Ceci dit, je ne suis pas contre de faire la démarche, si je suis bien conseillé ou entouré, car la famille s'agrandis encore d'un 5eme et seul un Van américain, serait confortable pour balader toute la famille, car niveau Français, les véhicules 8 places sont des utilitaires restilés en monospaces et niveau finition, je dirais meme que c'est une honte de proposer de tels véhicules, on voit la carrosserie de l'intérrieur, le confort est tout simplement absent et niveau agrément de conduite, bah ont dirait qu'on reviens dans le passé.
Donc voilà le pourquoi de l'interet pour moi d'acquerir un bon 8 places pour moi, mais avec un confort, car ce véhicule serait le princiapl de la famille pour les vacances et balades, pour le quotidien, j'ai 2 autres voitures plus passe partout.

Salut,

Ayant toujours possédé des américaines depuis ma première voiture (qui en était une aussi)

Et connaissant des gens sérieux dans ce milieu,

Si je peux t'aider pour avoir des réponses précises au sujet de ces véhicules ou des importations,

N'hésite pas, ce sera avec plaisir !

Amicalement

Enfaite, la famille s'agrandis et je recherchais des Van 7 et 8 places, genre Chevrolet Astro fin des années 90 en V6 ou V8 diesel, voir équipés GPL, aussi des GMC et Ford du meme genre existent dans les envirions de 2000€, sauf que niveau homologation, pratiquement tous demandent entre 5000 et 7000€, alors que si on le fait soit meme, on peut s'en sortir pour moins de 2000€, suivant le véhicule, car il semblerais que certaines voitures ne soient pas homologables, enfin les frais soient trop importants.
Donc les questions simples
Que faut il demander au vendeur pour un achat vers la france et donc son immatriculation française?
Quels sont les vrais frais à payer?
Quel délais moyen pour avoir les papiers Français?
Quels sont les inconvéniants?
Voilà le genre de 1eres questions dans un 1er temps!

Pourquoi ne pas essayer de trouver directement un van sur le sol francais en papier francais ?

On en vois quelques uns dans les rassemblements, ca doit bien se trouver a des tarifs raisonnables...

Et éviter pas mal de soucis par la meme...!!

Je viens de mater sur LBC, il y a un Chevy Astro en c.g.f a 3500e dans le 77 (excusez, je sais pas mettre les liens...) et un autre dans le 85 un peu + récent, en bel état apparent a 7000e...
Peut-etre d'autres de marques differentes... A voir...

J'ai éssayé d'immatriculer un véhicule importé ya une vingtaine d'années, c'était encore les mines, bref, un fiasco... depuis, j'ai toujours acheté des caisses avec papiers francais !

Sinon, pour tes questions, je pense que le vendeur doit te rédiger une facture pour pouvoir avoir le 846A (frais de douanes) a l'arrivée du véhicule sur le sol francais.
Le délai pour immatriculer un véhicule est de 4 mois maxi. Passé ce délai, + le droit de rouler avec légalement. Aprés, ca dépend du service de la D.R.I.R.E local...
Les inconvéniants sont surtout du au coté administratif, (demande de dérogations, attente,...)

Enfin, je dois voir prochainement une connaissance qui est devenu importateur de véhicules U.S, je lui demanderai des réponses + précises a tes questions !
Je te posterai ces réponses ici dès que je les aurais...

Un petit conseil que m a rencardé un douanier lorsque j ai importé la mienne de Suisse, vérifie que le modele choisi a eu une premiere immatriculation avant toi car si ton véhicule est le premier , avec l administration francaise tu conduira ton véhicule a la retraite; bon courage
ps tous ce qui est mustang , vehicule non homologué meme s il yen a beaucoup doit faire l objet de presentation a la DRIRE et a l Utac cout 100 plus 1500de frais plus les modif

Il semblerais qu'il existe le passage à la DRIRE a titre isolé et effectivement passage à l'UTAC imperafif, pour les mesures, polition, freinage, etc..., sans les modifications et suivant véhicule entre 300 et 500€ et j'ai bien dit sans les modifications...

Du nouveau dans le dommaine, car j'ai reçu pas mal d'émails de personnes qui souhaitent franchir le CAP de l'importation.
Alors voici les conseils donnés par un spécialiste de l'importation:

La principale liste des interlocuteurs IMPOTS, UTAC, DRIRE, IMPORTATION, TRANSPORT, DOUANES, RTI, pièges à éviter, idées reçues etc...
 
Devant une législation de plus en plus complexe et une administration de plus en plus exigeante, nous conseillons aux particuliers de s'adresser à un professionnel reconnu dans le domaine et non un simple mandataire qui va juste chercher le véhicule et l'apporter. 
 
UNE REGLE EN OR :
Toujours vous informer sur la faisabilité de l'homologation d'une voiture américaine AVANT de l'acheter, même si la voiture vient de la communauté européenne, même si le vendeur vous affirme que le véhicule est homologable, même si on vous fournit un certificat de conformité européen !
Avec cette règle n'a pas d'exception, vous éviterez de grosses déconvenues! Tous les véhicules américains ne sont pas homologables en France, et d'autres ne sont pas économiquement homologables... il est évident qu'un véhicule que vous aurez acheté 1500 euros et dont l'homologation et la francisation reviendrait à 4500 euros, ne présente, sauf exception, aucun intérêt!
 
Nous répétons, s'informer AVANT l'achat, vous éviterez bien des galères et au pire une voiture invendable qui restera avec des plaques étrangères et donc hors la loi!
 
UNE DEUXIEME REGLE EN OR:
Un particulier qui a importé un véhicule américain en France, doit l'homologuer et l'immatriculer A SON NOM AVANT de le revendre! C'est la Loi et cela ne souffre aucune exception !
Malheureusement, les annonces fleurissent de particuliers résidant en France qui vendent des voitures encore immatriculées aux USA, en Belgique, en Allemagne etc... N'achetez JAMAIS de tels véhicules, quelles que soient les dires du vendeur! Votre préfecture refusera d'immatriculer le véhicule et vous demandera de retourner voir le vendeur pour qu'il établisse d'ABORD une carte grise à son nom...
Comme vous lui aurez déjà payé le véhicule, il y a peu de chances qu'il obtempère et vous allez droit au procès, si... le vendeur est encore joignable et solvable !
Les seuls habilités à vous donner un avis objectif AVANT tout achat, c'est votre préfecture, la Drire ou un professionnel de l'homologation indépendant du vendeur! Ne vous laissez JAMAIS emporter par la passion sur le plan administratif, ne croyez JAMAIS aux affaires trop belles pour être vraies ! Il y a des économies qui finissent par coûter horriblement chères !
 
Le mieux est de contacter un spécialiste par mail ou par téléphone AVANT tout achat, AVANT toute importation, c'est gratuit et sans engagement de votre part, l'importateur sérieux vous proposera peut etre une solution alternative! Parfois ils peuvent vous proposer de regarder des sites US pour l'acquisition de votre nouveau véhicule et après ils s'occupent du reste, jusqu'à obtenir la carte grise française définitive à votre nom.

Sachez que l'homologation peut prendre du temps, donc évitez de vous y prendre à la dernière minute, car le délais moyen dans certains secteurs peut dépasser 4 mois d'attente, c'est pour cela que certains Pro proposent la carte grise WW qui permets de rouler avec le véhicule pendant un certain délais.
Les infos données, sont valable pour toute importation de véhicules, quelque soit le pays meme de la CEE.