demontage garniture de portiere chrysler voyager année 1996

bonjour j'ai besoinde demonter ma portirere coulissante année 1996, est ceque quelqu'un pourrais m'aider ???
ider ???

Alors 1996, il y a 2 modeles de Chrysler possible S2 la version de 91 à 96 soit la version de 96 à 2001 le S3.
Dans les 2 cas, le systeme est un peu différent.
Pour avoir déjà démonté sur les versions S2 soit de 91 à 96, il faut savoir que c'est très complexe au niveau réglage de la fermeture.
Alors déjà il faut dégarnir la porte, qui est en 2 parties (enjoliveur de fenetre et la partie basse), après tu as 2 ou 3 boulons à retirer sur le milieu de la porte coté droit quand tu es à l'intérrieur du Chrysler, qui corresponds à la glissiere centrale. Après il faut défaire 2 autres boulons de la glissiere suppérieure et 3 visses de la glissiere du bas.
Attention, la porte est lourde, c'est du vrai métal et pas du papier maché des voitures de maintenant.

Pour le S3, je n'ai pas fait, mais je pense que le systeme doit etre à peu pret pareil.
En espérant t'avoir aidé

merci de ta reponse, mais mon pb est qu'elle ne s'ouvre pas ni de l'interieur ni de l'exteieur, je pense qu'il doist y avoir un soucis au niveau des clip a l'interieur est ce que je peut acceder a la fermeture sans demonter la portier entierement ???

Dans ce cas tu n'as pas besoin de démonter la porte, mais seulement la garniture du bas, sauf erreur de ma part, environ 4 ou 6 visses et après tu tires sur la garniture car elle est agrafée.
Ton problème doit venir des tringles qui se sont défaites, chose qui est très rare car elles ont des systeme de clips très difficiles à enlever.
Tu veras, une fois la garniture retirée, tu veras 2 tiges métaliques qui viennent de la droite, en tirant sur l'une d'elles, la porte doit s'ouvrir.
Après faut bien remettre la tringlerie à leur place avec des clips pour éviter que çà se reproduise.
Bonne chance

merci, je vais essayé cette apres midi, possede tu un chrysler aussi ?

en est tu content j'ai achete le mien hier, je passe d'une corsa a un voyager, as tu des conseil .?

Dans ma vie des CHrysler j'en ai eus tellement que je ne les compte plus.
J'ai eus des 2.5 essence, 3.3 V6 et 2.5TD
Actuellement je restaure un 2.5TD et j'ai toujours été content des Chrysler Voyager, beaucoup de place et très sécurisant.
Fait attention au rayon de braquage élevé qui nécéssite la conduite de camion.
Fait les entretiens régulierement et tu veras qu'il va t'enmenner plus loin qu'un monospace Français.

j'espere car j'ai fais 350 km hier et c'etait tres agreable, sis tu comment changer l'autoradio (d'origine cassette) car ne connaissant pas je ne veut rien cassé !

as tu des photo du demontage de garniture car comme je te l'ai dis je ne veut rein cassé

merci

je vais essayer de te donner les info ce soir, des photos d'une porte démontée si je peux. et pour l'autoradio avec ton type de tableau de bord, mais çà reste assez simple à réaliser.

merci mais c'est bon pour la portiere, cependant j'ai un gros soucis je suis en panne,

je m'esplique le vehicule roule puis il pert toute puissance et s'arret tout seul et cale , je ne peut rien faire, apres impossible a demarrer, je suis je l'ai achete hier et j'ai roule 350km avec sans soucis, aujourd'hui j'ai mis l'autoradio en route e depûis c'est la cata, plus de clignotant, et apres il revienne mais je n'ai plus d'eclairrage de tableau de bord le fusible semble etre bon


si tu peut m'aider je serait tres heureux

merci d'avance

ah oui j'oublié il y a un tuyau qui sort sous le bouchon de liquide de refroidissement et qui n'est branche nul part est ce normal ?

de plus je perd pas mal de liquide quand celui ci et penché vers le sol !!!!

michel61 a écrit:

merci mais c'est bon pour la portiere, cependant j'ai un gros soucis je suis en panne,

je m'esplique le vehicule roule puis il pert toute puissance et s'arret tout seul et cale , je ne peut rien faire, apres impossible a demarrer, je suis je l'ai achete hier et j'ai roule 350km avec sans soucis, aujourd'hui j'ai mis l'autoradio en route e depûis c'est la cata, plus de clignotant, et apres il revienne mais je n'ai plus d'eclairrage de tableau de bord le fusible semble etre bon


si tu peut m'aider je serait tres heureux

merci d'avance

Je veux bien te donne rmon point de vue, mais il faudrait que tu me dises quel moteur essence ou diesel et quelle cylindrée car sans çà je ne peux pas trop t'aider.
Alors si moteur essence, regarde au niveau de la bobine et des faisceau bougies.
Si moteur diesel, le problème peut etre beaucoup plus grave = moteur HS, segmentation HS se qui explique la perte de puissance.

michel61 a écrit:

ah oui j'oublié il y a un tuyau qui sort sous le bouchon de liquide de refroidissement et qui n'est branche nul part est ce normal ?

de plus je perd pas mal de liquide quand celui ci et penché vers le sol !!!!

Le petit tuyau qui se dirige vers le bas du moteur est normal, c'est pour évacuer le surplus de liquide de refroidissement.


Je t'avouerais que ton cas m'embete, çà serait dommage de se faire arnaquer sur l'achat d'un Chrysler Voyager, fais les controles suivants:
Moteur non démarré, vérifie le niveau d'huile moteur et le niveau du liquide de refroidissement. Si le bocal de liquide de refroidissement est vide, c'est pas normal, ajuste en mettant sur maxi. S'il manque de l'huile moteur complete pour faire l'appoint, vérifie que c'est pas pateux comme de la mayonaise, si c'est le cas, le symptome du joint de culasse est tombé.
Après les vérifications moteur étaint, démarre le moteur et laisse tourner sans accélérer. Dans les 5 minutes le moteur devrait atteindre la bonne température, l'aiguille au tableau de bord se trouvera au milieu, tu veras ton ventillateur se metra en route. Pendant qu'il est en route vérifie la couleur des gaz d'échappement, blanc opaque = joint de culasse HS, bleuté = segmentation HS, noir/marron = trop riche en carburant

Voilà tiens au courant

PS: sache qu'en cas de problème mécanique tu as un recours contre le vendeur avec ta protection juridique de ton assurance, donc ne soit pas négatif et procédons par étape.

c'est un 2.5L td année 96, je n'ai presque plus de gasoil, cela peut ti venir de la ???

de plus les aiguille du tableau de bord "tombe"

j'ai acheté le vehicule dans un garage mais la presonne a insisté pour me dire qu'il ne garantissé pas les vehicule de plus de 200000 km

j ai verifié le niveau d huile le niveau du liquide de refroidissement bons mais je perds beaucoup de liquide de refroidissement quand il est vers le bas.

controle des fumées RAS

je n ai plus declairage au niveau du tableau de bord?

j ai remis du gasoil il est reparti

Pour ce qui est de l'éclairage au tableau de bord, tu dois avoir un bouton qui "glisse" de droite vers la gauche, sur le coté gauche du tableau de bord, sous les commandes des lumières, ce fameux bouton qui glisse doit etre situé vers la droite sans dépasser le crans, si non tu vas allumer l'éclairage plafonier.
Normalement, avant qu'il y ait un manque de gasoil, le voyant orange d'essence doit s'allumer, si c'est pas le cas, c'est que ton ampoule est grillée ou ta jauge du réservoir qui déconne, peut etre un peu grippée si çà fait longtemps qu'elle n'a pas tourné.
Au final plus peur que de mal
Pour info, toute voiture achetée chez un Pro ou pas, ne doit pas comporter de visses cachés, fort kilométrage ou pas, c'est la loi.
Ici un membre a eus une mésaventure, quand il a acheté une 806 à un Pro qui ne lui donnait pas de garantie sur le véhicule. Après quelques conseils, il s'est fait reprendre la voiture et remboursé intégralement son achat. Le moteur avait un joint de culasse HS.

la jauge s'est bien alumé, elles sonné aussi, mais ne connaissant pas encore le vehicule j'ai pensé que cela pouvez attendre , apparement non....

meme avec le bouton je ne vois pas de difference dans l'eclairage...

sais pourquoi je n'arrive pas a deverrouillé mes porte lateral avec la fermeture centralisé ?

est ce normal ?

merci grand maitre supreme du chrysler

Pour la fermeture centralisée de la porte coulissante, il faut savoir que les liaisons electriques se fait par le biais de 2 tétons qui sont fixés sur le montant coté droit, nettoye les, si non vérifie que le moteur ne soit pas gripé.

merci

je vais voir ça

les portiere se verrouille mais ne se deverouille pas

crois tu que les moteurs soient grippés ?

pour l'eclairage du tableau de bord il ne fonctionne pas, hier tout allez bien maintenant il ne fonctionne plus y a t il un fusible quelque part ??? , et pour les clignotants ou se trouve le fusible ???

Je veux pas casser l'ambiance, mais il serait judicieux d'aller voir le garage en question et leur poser la question directement, vu les différents soucis qu't'as, vaut mieux etre sur de ne pas tomber sur une merde. Enfin je dis çà, mais c'est comme si j'disais rien

merci a tous tout est rentrer dans l'ordre

Je vais répondre quand meme, la trappe à fusibles se trouve en bas à gauche du volant, tu dois avoir une trappe d'accès. Il est possible que ton problème soit des fusibles HS ou les cosses des relais oxydées.
Les petits soucis que tu fais état, sont des symptomes d'une auto qui n'a pas servi depuis pas mal de mois ou très peu servi. Donc vérifie aussi que les mécanismes des leve vitres sont graissés pour éviter la casse, un moteur de leve vitre coute très chere .

merci pour ton conseil,


je vais voir tous cela demain, j'ai acheter otus ce qu'il falais pour degrippé, graissé et netoyer le connexion electrique,


tout tes conseil mon étais tres precieux encore merci

Entre propriétaires de Voyager, faut bien s'entre aider

salut, c'est encore moi:boulet:,

je voulais savoir si il etait possible de reparer le systeme de fermeture centralise ?

je m'explique, la petite patte qui permet d'ectionner la fermeture ou l'ouverture de la portiere coulissante (via le moteur) est cassée , est il possible de faire sans pour que la fermeture/ouverture fonctionne as tu une astuce ?

merci d'avance

A mon avis t'es partis pour changer ton mécanisme de centralisation, sauf si t'arrives à le bricoler.
Il n'y a pas d'astuce pour çà.
C'est qu'il a déjà été démonté par un kéké ou alors victime d'un accident et mal réparé, je ne vois que çà comme explication.

il faut changer le mécanisme pas d autre solution

est ce que quelqu'un connais un endroit ou je pourrais m'en procurer un sansme ruiné ???

Je vais voir de mon coté si je peux t'avoir çà, je te tiens au jus

!!!!!


mais un autre truc, lorsque je met le ventilo sur le parebrise il y a comme un " bruit de fuite de gaz"


sais d'ou cela peut venir

fait gaffe la voiture va exploser











mais non je déconne
alors sur tous les Voyager S2 en tous cas, quand vous mettez la ventillation parebrises (dégivrage avant), la climatisation se mets automatiquement en route, meme si vous agissez pas sur le bouton. C'est fait exprès pour enlever la buée rapidement. Donc si tu as un bruit de gaz, çà peut etre normal, mais sache que si tu circuit de clim est vide, le compresseur de clim fera un bruit de genre TAC régulierement.

merci, je comprend mieux,
je vais changer mon auto radio d'origine si ta t'interesse ....

fais moi signe

Perso l'autoradio d'origine je l'ais retiré et gardé au cas ou, je l'ais remplacé par un autoradio DVD avec écran motorisé , d'ailleurs je conseille à tous les possésseur de S2 de mettre ce genre d'autoradio, vous verrez les enfants seront plus que calmes pendant les très longs trajets.

meric du conseil

peut tu m'aider dansle choix d'un tel autoradio ?

mais moi mes goose on deja leur propre lecteur, existe il avec gps integre ???

Pour l'autoradio, j'ai çà sur une voiture MAZDA

http://cgi.ebay.fr/AUTORADIO-2-DIN-7-GPS-EUROPE-DIVX-DVD-BLUETOOTH-RDS_W0QQitemZ270364680232QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pieces_Autoradios?hash=item270364680232&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1309
Super content, super complet avec GPS
et sur mon Chrysler Voyager 3.3 V6 4x4 LIMITED j'ai celui là


http://cgi.ebay.fr/AUTORADIO-1-din-7-GPS-FR-MAP-DVD-Divx-SD-BLUETOOTH-965_W0QQitemZ270365462807QQcmdZViewItemQQptZAccessoires_GPS?hash=item270365462807&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1308
super content aussi et il éxiste avec GPS aussi

De plus ce genre d'autoradio a bien baissé au niveau des prix à moins de 350€ t'en as 1 tout neuf avec garantie.
Les 2 ont des entrées et sorties vidéo, ce qui permets de brancher des consoles de jeu, camescopes, mais aussi mettre des cameras dans la voiture et j'en passe.
Bonne chance dans ton choix.