PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989

salut dan, me voilà de retour de mes vacances mais sans mon chrysler il est resté à perpignan je suis dégoutée depuis juillet ça surchauffait un peu et plus rien et la semaine dernière au retour elle était au rouge, le liquide en ébullition et le moteur tournait à 4500 tr.
On à été rapatrié. c'est pas le carlostat. J'ai appelé cet aprèm c'est les culasses. Pour la faire réparer trop chèr et le rapatriement aussi. j'ai pas d'autre choix que de la laisser sur place PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Cry31

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Cry31

j'ai trop les boules.

Lou, attends j'ai peut etre une solution, enfin à voir.
Ta voiture c'est une quoi déjà, essence ou diesel?

Sujet: surchauffe Mar 8 Sep 2009 - 21:28

une essence s.plomb 95 pourquoi

A oui un 3L V6, çà me reviens.
Franchement j'ai des doutes que çà soit la culasse HS, ce moteur est tellement fiable que seule le démarreur et alternateur lachent là dessus.
Alors enfaite voici ce que tu peux faire

1 Tu loues un plateau porte voiture avec permis B et tu vas le chercher, çà te coutera dans les 400€ kilometrage inclus.

ou

2 Tu vas là bas et tu branches le ventilateur en direct et tu ramenes ta voiture en roulant en surveillant ta jauge de température, si elle monte tu mets le chauffage à fond en mode chaud. Et tu controles le niveau d'eau radiateur.

ou

3 Tu les fais rapatrier chez la famille ou amis dans le secteur, là bas, et tu le vends dans l'état PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Cry31

comment brancher le ventilo en direct, franchement que me conseilles tu? ça vaut la peine de la réparer ou de la vendre en l'état ça craint pas de rouler comme tu le dis. Je dois leur donner la réponse demain

Ecoute, voilà ce que je te conseille, attention parles en à ton mari car j'ai pas la science infuse.
Normalement un garage facture les jours de gardiennage.
Donc, si tu as de la famille à proximité, demande de recupere la voiture au plus vite à ta place en avertissant le garagiste en lui disant que vu le diagnostique et donc le coup des réparations, tu preferes la mettre de coté pour le moment.
Une fois chez la famille ou amis, à l'occasion tu y retournes et tu fais un branchement du ventillateur en direct. Enfaite tu prends 2 fils que tu vas brancher sur la cosse du ventillateur, 1 fil sur le + de la batterie et l'autre fil sur le - le ventillateur se mettra en route de suite, ce qui évitera au moteur de chauffer.
Est ce que ta voiture fume blanc?
Dans la jauge d'huile, est ce que t'as vu de la mayo?
Le niveau de liquide refroidissement est comment?

Sujet: sur Mar 8 Sep 2009 - 22:12

elle ne fume pas blanc, pas de mayo et le niveau du liquide au maxi.
c'est cher le gardiennage?

Donc je ne vois pas comment il a diagnostiqué une culasse HS, si t'as pas de symptomes. T'es sur que le garagiste ne veux pas que tu lui abandonnes pour qu'il l'a revende?
Parce que par là bas les cricri sont très recherchés.
Pour le gardiennage, tout dépends du garage, les tarifs peuvent varier de 20 à 40€/jour.

Alors pour le joint de culasse ou culasse,
L'eau rentre dans le moteur et contact avec huile, l'huile blanchis et deviens mayonnaise, tu le vois par le bouchon ou tu remplis l'huile. A l'échappement tu peux trouver de la fumée blanche de façon anormale.
L'eau fuit par extérrieur du moteur, dans ce cas, le liquide de refroidissement diminue et t'es obligé d'en remettre, donc pas de mayo et pas de fumée.
Dans ton cas, çà pourait etre la pompe a eau qui a laché ou le ventillateur ou la sonde de témpérature d'eau.

Recupere là et fait toi meme les test, comme çà tu seras fixée.

Sujet: surchauffe Mar 8 Sep 2009 - 22:55

j vé essayer de descendre en fin de semaine, pour voir. mais franchement ça me prends le choux. Demain je les appelle et je te tiens au jus. Merci dan.

Attention, ne te prends pas la tete avec le garagiste.
Tu leur dit que les impots t'ont pas oublié et que du coup tu preferes reprendre la voiture dans l'état, mais qu'ils te fassent un devis chifré et détaillé.

Mais bon avec les indications que je t'ais donné, tu pouras savoir si t'as une culasse ou joint de culasse HS.
Meme si c'est le cas, ici je te trouverais une solution de réparation, si cela était arivé au mois de Juin ou Juillet, je t'aurais dit de la vendre dans l'état et tu en aurais acheté un autre, mais en cette période, les monospaces n'ont plus la cote.
Après faut voir, une fois la voiture sur place.

Danidan a écrit:: Donc je ne vois pas comment il a diagnostiqué une culasse HS, si t'as pas de symptomes. T'es sur que le garagiste ne veux pas que tu lui abandonnes pour qu'il l'a revende?
Parce que par là bas les cricri sont très recherchés.
Pour le gardiennage, tout dépends du garage, les tarifs peuvent varier de 20 à 40€/jour.

Alors pour le joint de culasse ou culasse,
L'eau rentre dans le moteur et contact avec huile, l'huile blanchis et deviens mayonnaise, tu le vois par le bouchon ou tu remplis l'huile. A l'échappement tu peux trouver de la fumée blanche de façon anormale.
L'eau fuit par extérrieur du moteur, dans ce cas, le liquide de refroidissement diminue et t'es obligé d'en remettre, donc pas de mayo et pas de fumée.
Dans ton cas, çà pourait etre la pompe a eau qui a laché ou le ventillateur ou la sonde de témpérature d'eau.

Recupere là et fait toi meme les test, comme çà tu seras fixée.

j'mi connais pas grand chose, mais un joint de culasse çà se voit quand tu le casses PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Supernul

, on dirait que tu roules avec une machine à fumer de discothèque PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Invisio2

Alors Lou, qu'est ce que çà donne avec ton Cricri?

salut
il est de qu'elle année le véhicule?

C'est un S1 donc de 89 à 91 PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Sourire1

ok,ventilo ou fil fusble HS

Petite remarque peut-être bête ....

Il y a bien un calorstat aussi.

salut Eugene,
il a dit c'est pas le calorstat!

chrysler00 a écrit:: salut Eugene,
il a dit c'est pas le calorstat!

Slt Edouard
Oui mais c'est le garagiste je crois qui l'a dit ... PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Pensif1

chrysler00 a écrit:: mp

Oui, oui .... vu PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Icon_thumright

MP aussi

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Invision

Alors Lou, t'es partie à pied pour le recuperer?

Sujet: ... Dim 27 Sep 2009 - 16:29

Salut à tous,

Nan dan,

Je ne suis pas parti à pince, trop long , en fait j'avais un pote sur perpignan je l'ai envoyé me récupérer des affaires et lui de se servir si elle avat été là je te l'aurais filé, sérieux. en fait j'ai reçu le diagnostic c'est les culasses trop onéreux. en fait j'ai fait une infidélité à ma voiture, depuis hier je suis sur une affaire que j'ai concrétisé hier, l'heureux élu est un grand voyager S4 3.3 V6 bva AWD limited bien sûr cuir toute option , téléphone , je l'ai touché à 10500 c'est une 1ere main 35000 KM elle est impec PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Fumeur13

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Fumeur13

.on dirait qu'elle est neuve le gars un chef d'entreprise corse l'utilisait que lorsqu'il venait en france. il s'est acheté le S5. la tenue de route rien à voir, je mettrais des photos. Ou je viendrais flamber devant ton pav.

le S1 est partis PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Cry31

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Grrrr28

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Jet_de_p

Bon tu t'es ratrapée sur le S4, pure merveille, avec toute la technologie embarquée, c'est un regal, c'est clair que le changement est radical. J'ai la meme en S2, mains le tiens doit avoir le Xénon + telephone + clim séparée et peut etre meme les sieges qui rentrent dans le planché.
Ne viens pas devant mon pav avec, tu risques de rentrer à pied. PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Invisio2

je sais j'aimais bien mon s1 elle avait de la gueule, le s4 franchement belle bagnole cossue comme tu dis technologie embarquée clim séparée sièges chauffants et mémorisables anti patinage 4 roues motrices abs lat.et front. portes et coffres ouvertures electriques, vitres fumées, belles jantes alu, la totale quoi le hic c'est qu'elle est trop grande pour mon garage PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Invision

on a dû trafiquer pour bloquer la porte en attendant qu'on vienne me ravancer la porte ben wé j'ai pas pris les mesures pour aller dans mon cellier je suis obligée de passer par le jardin elle est de bout à bout. par contre mes chats se battaient dessus hier ces cons PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Grrrr28

ils sont interdits de garage. Il faut que je la couvre. Au fait josé travaille bien à st maur? car le gars chez qui j'ai pris la caisse connais un josé la bas, quelle coincidence n'est-ce pas?

C'est bien le fameux José effectivement, là bas il y en a qu'un PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 King31

Maintenant tu sauras dans quel Garage il se trouve, tiens j'en profites pour annoncer que le garage Chrysler de Pavillons sous Bois dans le 93, va fermer ses portes définitivement dans les prochains mois.
Celui de Meaux dans le 77, sera restructuré en partie, car ils se sont apperçus que certains gars étaient trop mauvais.

Sujet: ...... Lun 28 Sep 2009 - 20:59

je vais à rue de la roquette en principe, c'est la que j'ai entrenue mon S1 jusque cette année. fermeture,restructuration c'est ça la crise et puis si les gars sont mauvais ils ont raison de restructurer les caisses sont assez coûteuses pour faire du sale boulot dessus.

La crise n'est qu'un pretexte a beaucoup d'agissements des patrons, mais la vérité est totalement différente de la crise.
En tous cas entretiens bien ton S4.
Puis pour ton probleme de garage, t'avais qu'à le garer chez le voisin PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Invisio2

Danidan a écrit:: La crise n'est qu'un pretexte a beaucoup d'agissements des patrons, mais la vérité est totalement différente de la crise.
En tous cas entretiens bien ton S4.
Puis pour ton probleme de garage, t'avais qu'à le garer chez le voisin

oui , c'est vrai , ça permet de virer les blaireaux qui coutent cher a l'entreprise sans
etre obligé de se justifier !!!!! PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Splitfor

PB joint de culasse sur Chrysler Voyager 3L V6 de 1989 Splitfor

c'est clair beaucoup de choses ont été mises sur le dos de la crise, pour vous je ne sais pas mais pour ma part je n'ai pas vu la différence, cette crise avait ou à pour but de relancer l'économie, c'est comme la grippe A, comme par hasard tout ces groupes pharmaceutiques sont bien repartis, produits masques, etc ont fait péter les productions. une fois plein les poches,ils feront encore le ménage.

sur un ford escort on a ue les memes symptome, et c'etait la pomp a eau, pour rentré a la maison on a pri que de la vois expresse, comm sa le vehicule ne chauffait pas. par contre petit rappel, si tu met ton vntilo en direct et que c'et ta pompe a eau qui et mort sa ne servira a rien vu que ton circuit eau ne tournerat pas. en gros tu aurat toujour de l'au froid au radiateur mais toujour chaud au motuer.