PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994

bjrs à tous ,
Voilà , je suis nouveau proprétaire d'un grand voyager 3.8 v6 AWD town & country de 94 et 144000 km au compteur , le soucis du véhicule: un bruit d'engrenage sous le plancher à partir de 40-50km/h puis disparait après une vitesse plus haute (80-90km/h), avec également un tremblement sur tte sa longueure.
après un visu sous le véhicule , je constate que la barre de transmission AV/AR est récente , (car encore couleur noire d'origine et étiquette visible) , et je ne détecte pas de fuite d'huile ...
j'ai donc besoin de vos lumières d'expert et de déjà vécu . merci d'avance pour ttes votre aide.

Salut, je n epeux pas t'aider, car le 3,8 V6 était monté après juin 1996 et comme tu indiques qu'il est 4x4, il n'éxiste pas en version rallongé avant 1996.

https://i.servimg.com/u/f23/15/13/60/84/captur10.png

A consulter si interssé par propriétaires de 3.8 V6 de 94
(Il est vrai que peut-être pas en France)
ou "Y disent des C..nneries"
Patrick

Et beaucoup plus simple par le net,google étant ton ami :

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Town_%26_Country

Patrick

Je te confirme bien que ce model n'a pas été comercialisé en Europe et vu la rareté, je te conseil d'en prendre un grand soin, car il s'agit d'un collector.
D'ailleurs si tu veux, je te l'échange contre un Chrysler Voyager 2,5TD LE de 1995 qui n'a pas encore 200.000km.
Mais revenons au sujet principal, l'arbre de transmission sous le chassis, ne doit pas bouger, si c'est le cas, certainement du jeu qui a été fait et ce qui peu expliquer les vibrations.
Si inscrit 144000 au compteur, c'est certainnement des milles, il faut multiplier par 1,6 pour avoir le kilometrage.
Regarde au niveau du pont arrière si tu n'as pas de fuite au niveau des joints spy des cardans arrière!
Désolé de ne pas pouvoir t'aider mieux, mais là je me base sur la version CEE, qui est le 3,3 V6, 4x4 en version court

MERCI pour ta réponse,
sinon pour ressituer la bête : il à été importer du canada , donc effectivement version US , d'autre part compteur 144000 km et non en miles , car on peut aussi afficher en miles ( affichage digital)
..... il est magnifique...... c'est pourquoi je veux absolument le dépaner .
D'autre précision : si je pose ma main sur la partie arrière de l'arbre de transmisison juste avant de se greffer au pont arrière , il y a un bruit métallique pas très propre lorsque j'exerce une rotation de l'arbre en amont . Je ne c'est pas comment s'appel cette partie de la transmission ....si qlq'un peut me renseigner

voici qlq photo , vous comprendrez qu'il faut que je résolve mon petit soucis d'AWD.

Fichiers joints

used-1994-chrysler-town_and_country-van-9151-6961641-3-400.jpg: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (26 Ko) Téléchargé 13 fois

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Fichiers joints

31629618.jpg: Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.; (29 Ko) Téléchargé 8 fois

Tes vibrations peuvent venir du pont arrière, si bruit métalique il est possible qu'il y ait un manque d'huile c'est pour çà que je te disais de regarder les joints spy des cardans arrière, car souvent çà fuit à ce niveau et du coup manque d'huile au pont et qui peut provoquer des dommages.
Va la rareté de ton engin, je ne sais pas si le pont est identique au 3,3 V6 4x4 distribué en CEE, je pense que oui mais sans certitude.
Pour info il est très propre, c'est pas plustot un Plymouth Voyager?

merci pour tes précisions,
sinon c'est bien un grand chrysler voyager town&country 3.8 v6 et non un plymouth
du nouveau :
j'ai démonté l'arbre de transmission AV/AR :
- plus de bruit de mécanique sous le véhicule
donc ce nétait pas un pb de pont arrière, cependant les vibrations à plus de 50km/h perciste donc peut-^tre comme tu l'as dit le pont à vérifier.
Je me demande si je ne roulerais pas de cette manière (sans AWD) en FWD , ce que l'on peut remarquer c'est qu'arriver à 40-45km/h on sens qu'il cherche en engagé l'arbre de transmission (qui n'est plus là ....lol) , et plus rien après cette vitesse .
Y aurrait-il une commande électronique en amont (venant du TCM) qui permettrais cette engagement de l'arbre de transmission, si oui comment puis-je l'inhiber?

Honettement je sèche sur ton soucis, est ce que la boite de vitesses est une A604? Si oui dans ce cas c'est le meme que le 3,3 V6, et donc pas d'electronique qui gere le 4x4. Si non, je ne peux pas te dire!

Bonjour
Danidan est toujours et encore aussi sincère et merci à lui.
SSi serait une femme enceinte,je comprendrais le :On sens qu'il cherche en engager l'arbre de transmission.
Je n'ai jamais entendu parlé ni vu aucune commande.
C'est un 4x4 permanent.
J'ai eu ce genre de bête en 3.8 4x4 Chrysler et même à Genève,pour descendre la consommation (sûrement 2 M tellement c'est gourmand),on désaccouple l'arbre que l'on doit remettre pour le contrôle technique.
Mon pote spécialiste sur Genève ou il y avait toujours ce genre de bête : garage Grüning.
Google est ton ami,ne sachant pas si on a le droit de mettre des adresses.
Patrick
Sur le bureau de mon Papa était écrit:
"J'ai pas forcément raison mais j'ai rarement tord"

Dans ce site la libre expréssion est importante et toutes les bonnes adresses sont bonnes à être communiquées.
Donc tu peux mettre les adresses utiles sans soucis, si c'est pour le bien de tous. PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 Sourire1

PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 Sourire1

Re-Bonjour a tous et merci Dani
Pour les série 2 Essence (Et oui,la Suisse )
A genève
adresse mail: garage_grunig@bluewin.ch; ),à l'attention d'Alex.
Fait tourner une boite et s'occupe de ses gosses mais réponds toujours.
Patrick

merci encore pour ttes ces précieuses infos....
ceci dit, je me demande , alors, si cette secousse à 40-45km/h, ne serait pas un pb de boite , un passage de vitesse plus aussi propre , peut -être faudrait-il que je fasse une vidange de la boite ???? ? J'avais fais un devis par chrysler : 180e ça fait mal aux dents PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 Cry31

PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 Cry31

Au fait , c'est bien A604 mais la différence est au niveau de l'AWD avec ou sans
Avec AWD 41AE
Sans AWD 41TE

la 41AE c'est une 41TE avec un diff en plus pour la transmission arr pour les AWD (4x4)

41TE ou 41AE (plus connue sous A604) :
- 4 : 4 vitesses
- 1 : indice de la capacité de traction (1 c'est le plus faible)
- A : AWD
- T : Boite transversale
- E : gestion Electronique de la boite.

DONC A604 du 3.3 IDENTIQUE à celle du 3.8 mise à part le diff en plus pour les AWD

la question qui me vient à la tête , est peut-on débouloner le boitier de transfert pour suprimer la sortie d'arbre , sans endommager la boite , pour ainsi dire que la boite deviendra fonctionnel comme une 41TE (sans AWD), et l'orifice peut-il rester ouvert (pas de risque de fuite boite?)
Sinon , y a t'il une boite 41AE ou 41TE à vendre pas chère mais en très bon état !
Ou encore, qui connait le prix d'un échange standard chrysler pour ce genre de boite?
.....J'ai déjà mal à la tête rien que de penser à la note..... PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 318802

PB AWD sur grand voyager 3.8 v6 town and country 1994 318802

Le plus simple serait de retirer l'arbre de transmission, mais je ne pense pas que çà sera comme çà que tu feras de grandes économies de carburant.
Demander à Chrysler un DEVIS, bah vas y avec une chaise car tu risques de tomber de haut, vu que pour la boite auto ils demandent aux alentours de 4000€ pour échange standart, plus la main d'oeuvre qui rends la note très sallée...

Si non vends la voiture pour acheter autre chose plus approprié ou alors équipement au GPL, compte dans les 2000€ tout inclus avec homologation.

merci, je recible ma demande et mes attentes :
1/ je ne cherche absolument pas à faire des économies de carburant , tout du moins pas de cette manière
2/ je recherche la solution pour m'affranchir une fois pour toute de tte la chaine AWD , pour éviter les pbs qui y sont liés
d'où l'idée de remplacer la 41AE par une 41TE .
Cette boite pourrait être d'ocas si peut de km , à voir..... s'il y a des offres d'A604 41TE 3.3/3.8
faire proposition.

voilà ,
ah oui , je n'ai vraiment pas envis (tout du moin pour l'instant) de le vendre , il est tellement classe !

Sujet: 3,8L Mer 16 Jan 2013 - 12:39

Bonjour

si tu repassais sur ce forum ,J'ai trouvé un 3,8 vers Macon et aimerais quelqu'un qui puisse m'en parler.

A+

Patrick