Les ventes automobiles

D'après une enquette réalisée, la vente de voitures Françaises est en chute libre celui qui perds le plus c'est RENAULT, PEUGEOT est stable et Citroen remonte.
Le classement Français reste RENAULT, PEUGEOT et CITROEN.

Or cette année, il y a rebondissement, en effet les voitures Japonaises sont beaucoup plus appréciées, tous les journaux spécialisés le confirment, les Japonnaises sont plus fiables, mieux équipées et à prix identique que les Françaises.

Autre revélation, l'étoile (Mercedes Benz) perds aussi des clients mais aussi son image de marque. Depuis quelques années les vehicules étoilées sont moins fiables meme si les moteurs sont les plus économiques et écologiques.

Autre info, les marques Nipones de type KIA, DAEWOO, SKODA... font d'énnormes progrès en termes de vente du à leurs promotions tout au long de l'année, donc pas difficile de trouver une affaire.

Skoda c'est tchèque d'origine.. Et la marque fait partie du groupe VOLKSWAGEN ...

pour exemple la skoda octavia n'est ni plus ni moins que la passat de chez volswagen avec tres peux de différence

on m'avait prete une skoda y'a des années , je devais soulever le siège arriere, taper sur le demareur avec un marteau et me precipiter au volant!!! c'etait bien pour le sport!!
et bien vous me croirez vi vous voulez on a reussit a me la piquer!!!!

Jagass c'est pareil pour Seat avec WW.
Juzia les Skoda sont très prisées par les Russes car se sont les seules voitures qui demarrent jusqu'à -40°C

Au Canada aussi il fait -40° ..
Dimanche matin il ne faisait que -20°

J'aime bien le "il fesait que -20°C"

Aujoud'hui il fait -2°C et c'est comme si c'était la fin du monde alors à -20°C t'es mort

danidan a écrit:

Jagass c'est pareil pour Seat avec WW.
Juzia les Skoda sont très prisées par les Russes car se sont les seules voitures qui demarrent jusqu'à -40°C

ah je comprends pourquoi il fallait le marteau !!! il manquait la faucille!!!!

D'après les constructeur français, cette année, ils enregistrent la 4eme baisse consécutive de vente de voitures neuves.
En revanche les Japonaises ont gagné des parts de marché telsque KIA, HYUNDAI qui progressent d'année en année.

enfin le Bilan des ventes des voitures neuves en France, elle a considérablement baissé, surtout la vente des marques Françaises.

c'est normal, au tarifs des voitures, vau mieux acheter une occasion recente à -20% au prix du catalogue et toujours avec une garantie de 1 an

olivier a écrit:

c'est normal, au tarifs des voitures, vau mieux acheter une occasion recente à -20% au prix du catalogue et toujours avec une garantie de 1 an

C'est sur que si on considere uniquement les voitures francaises et allemandes...... c'est tres cher pour ce que c'est
Maintenant faut regarder aussi et majoritairement du coté des japonaises qui ne sont pas cheres et fiables ....

Une info non négligeable pour ceux qui aiment changer de voiture assez souvent.
La loi nous autorise de vendre nos voitures à la hauteur de 3 par an, soit du 1er janvier au 31 decembre de la meme année.
Si vous dépassez cette limite, l'Etat en cas de controle peu vous compter comme un négociant et vous éxiger de payer une taxe.
Pour éviter ce genre de désagrément, dans le certificat de vente, il y a une case "don ou gratuit", cochez cette case, ainsi si un controle est déclenché il risque de ne pas aboutir, sauf si vous avez fait plusieurs fois cette manipulation. Il est conseillé de ne pas le faire plus de 2 fois pour etre tranquille.

pour ceux qui aiment et qui en ont les moyens !!!

Renault viens de changer sa politique de vente, avec l'histoire des suicidés au Technocentre dans le 78 + les problèmes de fiabilité des dernières autos, la marque mets en place la garantie 3ans pour regagner la confiance des consommteurs.

Voitures vertes : la France sur la bonne route

Les ventes de véhicules hybrides augmentent tandis que celles de 4x4 stagnent pour la première fois depuis 1995, selon l'Ademe.

La France fait d'ailleurs partie des bons élèves européens.

Les voitures vertueuses, moindres émettrices de dioxyde de carbone (CO2) néfaste au climat, ne cessent de gagner du terrain en France où elles ont représenté près de la moitié des ventes en 2006, selon le palmarès établi mardi par l'Agence pour l'environnement et la maîtrise de l'énergie (Ademe).

Selon l'organisme, 47% des véhicules vendus l'an passé appartiennent aux classes auto dites "vertes" — étiquettes A, B et C — émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre : c'est 5 points de mieux par rapport à 2005, 18 par rapport à 2002. A l'inverse, les voitures énergivores des classes "rouges" E, F et G (de 161 à plus de 250 gCO2/km) ne représentent plus qu'un quart du marché, en baisse de 7 points en cinq ans.

Alors que les ventes des véhicules hybrides (essence/électricité) de type Prius continuent de progresser — plus de 6.400 vendus en 2006, 50% de mieux qu'en 2005, malgré les listes d'attente — celles des 4x4 stagnent pour la première fois depuis 1995 (5,5% du marché), note l'Ademe (voir l'encadré ci-dessous).

Pour l'ensemble des voitures vendues en France en 2006, l'Agence relève une baisse de 3gCO2/km en un an : les voitures à essence ont gagné 4 gr (155 gCO2/km) et les diesel 2 gr (147 gCO2/km). Mais les constructeurs français obtiennent les meilleurs résultats en termes d'émissions de véhicules neufs vendus l'an passés, PSA en tête avec une moyenne de 140 gCO2/km (- 5 gr en un an), suivi par Renault.

Petites autos et diesel

La France (151 g CO2/km en moyenne par véhicule) figure ainsi parmi les bons élèves en Europe, au 4e rang derrière le Portugal, l'Espagne et l'Italie (de 143 à 149 g). "Ce qui est intéressant dans cette étude, c'est que contrairement aux idées reçues, les pays du Sud de l'Europe polluent moins que ceux du Nord", commente Pascal Boulanger, rédacteur en chef adjoint et chroniqueur automobile à LCI. Explications de l'Ademe : les pays du Sud sont traditionnellement portés sur les petits véhicules et le diesel.

Concernant ce carburant, Pascal Boulanger évoque aussi l'impact de la rampe commune d'injection, un système qui permet de réguler la consommation. Autre explication avancée par le journaliste : la généralisation du filtre à particules sur les voitures haut de gamme.

A l'inverse, l'Ademe note que les pays du Nord continuent de privilégier les grosses cylindrées et l'essence, telle la Suède, la moins vertueuse avec une émission moyenne de 193 grCO2/km. La moyenne européenne des émissions de CO2 s'établit à 160 gr/km (moins 25 g/km en dix ans).

Amélioration pour les deux-roues

Les scooters et les petites motos ont également fait des progrès en matière de pollution, affirme l'organisme. Les "améliorations sont nettes pour les polluants locaux depuis 2005, quels que soient les modèles" et les deux-roues restent "imbattables" pour la protection du climat, lâchant moins de dioxyde de carbone que n'importe quelle voiture, a souligné mardi Carole Le Gall, directrice Energie de l'Ademe.

En revanche, même en nette amélioration, motos et scooters continuent de salir davantage l'air local que les voitures: une moto 125 cm3 émet 10 fois plus d'oxyde de carbone (CO) et d'hydrocarbures imbrûlés (HC) et six fois plus d'oxydes d'azote (NOx) que la moyenne des voitures essence.


Les voitures les moins polluantes

Catégorie Diesel
Smart Smart Fortwo : 101 gCO2/km
Volkswagen Polo bluemotion TDI (80ch) FAP : 102 gCO2/km
Volkswagen Polo bluemotion TDI (80ch) FAP : 108 gCO2/km
Citroën C1 1.4hdi : 109 gCO2/km

Catégorie essence
Toyota Prius 75 VVT-i : 104 gCO2/km
Citroën C1 1.0i : 109 gCO2/km
Peugeot 107 5p 1.0e : 109 gCO2/km
Toyota Aygo 3p 1.0 vvt-i : 109 gCO2/km
Honda Civic hybrid : 109 gCO2/km

Truc de oufffff, Renault vends moins, mais fait quand meme du chiffre et surtout du benef. et puis vont licencier 2000 postes dans l'europe.
Au JT, ils disaient qu'ils se focalisaient sur la voiture electrique, pour etre les 1ers dans ce creneaux

il est vrais que le marche prend un enorme recul et ce n est que le debut 2009 sera une annee tres dure mais en ce qui concerne les japonaises il est reel qu il y a de tres bonnes affaires et un veritable rapport qualite prix mais attention au piece d usure et d entretien le cout et la diff est geante un choix raisonnable est peugeot la plus fiable du reseau france meme si les prix monte avec le succes pour mercedes tu as raison mais il mes d avis que les derniers models vont faire du bien bon dimanche a tous

Avec cette crise, il faudrait espérer que les constructeurs prennent le temps de revoir la fiabilité des voitures. Par exemple trouve dommage qu'ils n'aient pas encore étudié et intégré des compteurs qui s'affichent sur un écran directement et qui serait entierement personnalisable, genre windows. J'avais vu un prototype Japonnais, je ne me rappelle plus de la marque, qui avait sortis un model avec un haut degré hitech, genre PC à l'intérieur qui gérait toute la voiture.
Accès aux différents niveaux, paramétrables en analogique ou numérique sans parler des miliards de possibilités de personnaliser l'affichage, mais donnait aussi des info super pratiques, comme l'usure des amortisseurs. Les retros remplacés par des camera vidéo couleur et j'en passe. Certes tout çà est ludique mais bon une façon de faire une auto unique, etc...