QUELQUES INFO SUR LES PROBLEMES MOTEUR HDI CITROEN PEUGEOT

Salut à tous,

Je voudrais juste savoir en quel année est sortie le moteur HDI et combien de temps après il y a eus le rappel pour cause de casse moteur?
Il semblerais que les 1ers modeles HDI ont eus des soucis au lancement, avec des moteurs qui cassaient meme pas aux 40.000km, du coup il fallait aller en concéssion pour une modification.
Heureusement tous ceux qui ont été victimes de casse moteur ont été pris en charge à 100% par PSA.
Voilà, si vous avez des infos je suis prenneur...
Merci à tous

tu as des remontées d'utilisateurs sur ce lien :
http://fiches-auto.fr/articles-auto/motorisations-diesels-testees/s-254-motorisation-hdi-peugeot-citroen.php

quelques données supplémentaires (tirée d'AutoPlus de mars 2010)

Pour le 1.6 HDI 75/90/92 cv il lui donne 3 étoiles sur 5.
Les problémes sont :remplacement prématuré du turbo et la déclinaison 110 cv connait des avaries de volent moteur

Pour le 2.0 HDI 110/120/133/136/138/140/150 et 162 CV (le HDI le plus décliné en puissance) il lui donne 3 étoiles sur 5.
Les problémes sont:Les blocs de 133 à 140 cv les avaries de turbo et de volant moteur sont fréquante .La casse du volant moteur peut endomager voir casser l'embrayage

Pour le 2.0 HDI 110 (16 soupapes) et 2.2 128/130/136 il lui donne 2 étoiles sur 5
Les problèmes sont: la casse de la courroie secondaire de distribution(il y a eu un rapelle de 2000 a 2001).Le courroie de distribution peu rompre avent les termes(10 ans ou 160 000 kms) et sur les 607 de 2000 à 2003 la défaillance de la pompe de gavage peu entréner à des démarage difficiles.

Les 1.4 68/70/90/92 cv il lui donne 2 étoiles sur 5.
Les problèmes sont: fuites au niveau du joint d'embase des injecteurs ,des à-coup peuvent étre resentie a cause du boitier éléctronique qui doit étre alors reprogrammé et les pompes à eau peuvent lacher avent les termes(240 000 kms ou 10 ans)

Les 2.0 HDI 90 et 110 cv (les premiers HDI ) il lui donne 1 étoiles sur 5.
Les problémes sont:volant moteur (sur les 110 cv et surtout sur les 307) .Avent 2002 la pompe d'injection ce grippe et la poulie damper du 90 cv peut se dessertir.

Note maximum pour les dernieres productions du lion(grosse cylindrées)

Les 2.7 et 3.0 V6 HDI ont 5 étoiles sur 5 et zéros soucils

Les 2.2 150 156 et 160 ont 5 étoiles sur 5 et zéros soucils

Et pour finir,le petit 1.4 HDI 54/55/68/70 cv qui équipe les 107 C1 ect... on 5 étoiles et zéros soucils

enfin petit retour sur l'histoire du HDI :

Les premiers moteurs HDi furent commercialisés en 1998. Le premier véhicule du groupe PSA équipé d'un moteur HDi fut la Citroën Xantia en septembre 1998 avec le 2.0 HDi 110 chevaux. Ce moteur fut ensuite rapidement utilisé par les autres véhicules du groupe (406, 806, évasion...).

Une évolution des moteurs HDI est apparue en 2003 (début de commercialisation) à l'issue d'un partenariat de développement avec Ford. À cylindrée égale vis-à-vis des "anciens" HDi, ils bénéficient d'une puissance plus élevée et d'un couple plus important. La consommation est aussi moins élevée. Chez Ford, la technologie équivalente de ces moteurs Diesel est désignée sous le sigle TDCI. Ils ne sont pas proposés avec des puissances et couples strictement identiques aux HDi du groupe PSA, bien que sensiblement voisins. La deuxième génération a surtout été élaborée dans le cadre du respect de la norme de dépollution Euro 4 (en vigueur depuis le 1er janvier 2006). Ces moteurs sont présents sous les capots de très nombreuses marques: Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda mais aussi Jaguar et Land Rover, ces deux dernières marques appartenant alors encore au groupe Ford lors de l'élaboration de ces moteurs. La Mini a récupéré le 1.6 HDi dans sa déclinaison 110 chevaux mais avec une boîte de vitesses développée par BMW.

(wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/HDi)

ça c'est ce qu'on appelle de la "réponse" !!! rien a ajouter ....
sinon que, perso , jamais eu de soucis avec ce genre de moteur ......

Merci Cole pour les précissions, car j'avais eus des échos car j'ai vendu ma 607 et le gars a été chez un garage Peugeot de son coin, car l'acheteur était surpris que la voiture ait 3 remplacements de kit distribution alors que la voiture n'a que 166.000km.
Les premiers moteurs HDI ont eus des soucis, meme si le 2,2 HDI a été moins pénalisé, des garages ont tout de meme conseillé et procéder a des remplacement des pièces en préventif, car n'oublions pas que la panne entrainait la casse du moteur.
Donc l'acheteur, non content d'acheter la 607 HDI nickel toutes options à un tarif introuvable, meme avec 500.000km, a chercher des histoires pour obtenir une réduction supplémentaire.
J'ai finis par accepter parce que pas le temps à perdre dans ce genre de bétises, tout en sachant que j'ai été totalement transparant dans la transaction avec tout le suivi de la voiture, etc...
Mais enfaite, le truc qui me rends perplexe est que son garagiste, dit que la voiture a 260.000km et non les 166.000km, mais par contre ne donnent pas d'explications.
Car nous sommes bien d'accord, n'importe quelle voiture ne peut pas avoir l'embrayage d'origine à 260.000km, encore moins le FAP et le cataliseur. Des incohérences dont sa concéssion Peugeot n'a pas su répondre, et encore je ne parle pas des supports moteur, suspensions et meme la boite de vitesses qui aurait un début de synchros à remplacer...
Donc le voilà de ma demande.
Depuis j'ai été voir un ami Responsable chez Peugeot et m'a confirmé qu'une défaillance electronique peut arriver, si les 2 batteries sont débranchées pendant un laps de temps, il m'a parlé en jours...

l'explication est peut-etre que le moteur a déjà été remplacé par un autre moulin d'occas tout simplement , et là , je défie a quiconque de deviner le kilomètrage exacte !!!!

non, le moteur est associé au calculateur, c'est le calculateur qui indique le kilometrage sur les voitures recentes

modif du calculateur alors

Le calculateur a été reprogrammé pour passer de 136ch à 150ch, sachant qu'on peu aller jusqu'à 162ch sur le 2,2 HDI. Mais je ne psense pas que çà soit çà le problème.
Je me demande meme si le garage Peugeot qu'il a été consulter, ne lui auraient pas raconter des conneries pour lui faire peur et eventuellement lui suggérer de faire un tas de réparations, voir une grosse révision afin de s'en mettre pleins les poches...

peut-etre que quelqu'un de bien intentionné est passé par là avec la petite valise magique !!!
tu vois ce que je veux dire ???

ahhhhhhhhhh ouais la valise RTL

Allo c'est Fabrice ????? la valise est de 15 437 francs !!!!! lol

en tout cas y'a morue sous caillou la !
Et pis du fait que c'etait une anglaise y'a peut etre eu bidouilles et compagnie !!!

Seul un expert pourra voir d'ou ca provient