ESSENCE, GPL et/ou E85 sur une CHRYSLER GRAND VOYAGER 3.3L S4 BVA LX

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum et j'ai des tas de questions à vous poser :

J'ai parcouru le forum à la recherche des remontées des infos sur l'utilisation, simultanément sur une même voiture, de l'essence, du Gpl et de e85 mais aucun succès.

Voià. Je possède depuis peu une Chrysler GRAND Voyager S4 3.3L V6 BVA LX, première mise en circulation en 2003. Elle roule déjà à l'essence et au GPL d'origine parait-il. Je voudrais savoir si c'est aussi possible de faire un mélange Essence/E85 à 50/50 pour son utilisation? C'est à dire avec les trois carburant indifféremment ou simultanément?

et précisément,

Peut-on utiliser du E85 sur une voiture qui roule déjà à ESSENCE/GPL ?

Merci par avance pour vos suggestions.

Vos conseils et réponses sont toutes les bienvenues.

Salut

Les S4, je ne connais pas car je n'ai pas eus encore mes mains de dans, mais la réponse que je te donnerais n'est pas avec certitude.

Les moteurs S4 étant totalement différents des S2 que je connais, il suffit de faire un test en metant de l'E10 soit Bio Ethanol, le prix le moins chere des carburants liquides.

Alors il faut faire le test avec le reservoir vide et de mettre 5 ou 10 litres du carburant. Vous démarrez et roulez comme çà, si pas de changement majeur, tu pouras completer le reste de reservoir avec le meme carburant. Si le véhicule reagis mal, completez avec du SP98 qui diluera plus efficacement le 1er carburant.

D'après les temoignages reçus, il semblerais que les S4 soient compatibles E85.

Ok, Merci pour la réponse.

J'avais effectivement lu ces affirmations mais je voudrais savoir si un moteur qui tourne déjà au GPL peut aussi tourner avec de l'éthanol ? l'E85 quoi?

Encore merci

Le fait qu'un véhicule soit au GPL, ne change rien sur les carburants qu'il acepte, c'est juste un carburant supplémentaire.

Par exemple mon Voyager S2 3,3 V6 4x4 est essence et GPL, il accepte le Bio Ethanol E10, le SP95, SP98 et E85 + le GPL.

Qui d'ailleurs peut etre mélangé entre eux sans soucis, car si vous avez de l'E10 dans le reservoir, mais que vous ne trouvez que des pompes essence traditionnelle, vous pouvez completer sans soucis.

A savoir que le SP98 est le carburant qui brulera mieux et qui offrira un meilleur rendement, avec l'E10 une petite perte de puissance peut etre remarquée, dans ce cas je conseille de temps en temps de rouler avec un plein de SP98, histoire de décalaminer le moteur.

Merci infiniment. Je vais m'y lancer dès aujourd'hui. Près de chez moi,je suis à RENNES en Bretagne, on est bien gaté. Il y a de stations qui distribuent de tous ces carburants partout.
J'espère enfin faire des économies.
Je vous tiendrai informé de la suite.

Pour faire des test bien réalisés, il faut faire le plein, mettre le compteur journalier à zero et rouler jusqu'à la reserve, faire comme çà avec les autres carburants et notez le nombre de km parcourus.

Et pour que çà soit fiable il faut faire les memes trajets et meme type de conduite.

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