probleme moteur chrysler

bonjour a tous

je viens d acquérir un chrysler voyager 2,5 diesel de 1994 type moteur hn5mr

le probleme que je rencontre c est quand elle commence a chauffer le moteur claque ralenti et cale
j ai beau accelerer il ne monte pas en regime il cale quand meme
je viens de changer le capteur pmh mais rien y fait
de plus je n est plus de compteur de compte tour voyant de carburant de temperature etc etc
je vous remercie tous a l avance de l aide que vous pourrez m apporter

Salut Robert,
Alors premiere chose serait de controler ton alternateur, pour se faire, démarre la voiture et moteur tournant débranche une cosse de la batterie.
Si le moteur s'arrete, çà veut dire que ton alternateur est HS, ce qui pourais expliquer que certaines jauges ne fonctionnent plus.
Si non c'est le boitier electronique à coté de la batterie qui est HS
Si claquement au niveau du haut moteur, il s'agit certainnement des tiges de culbuteurs a remplacer, si tu fais le travail toi meme t'en auras pour 100€ maxi avec remplacement du joint de chache culbuteurs.
Bonne chance probleme moteur chrysler King31

bonjour
merci de ta reponse
j ai tester l alternateur il fonctionne
pour ce qui est du claquement c est pas tout le temps ca claque environs 30 seconde tout les 5 mn
si ca serais les tiges de culbuteur ca claquerais en continue non ?

merci a l avance de ton aide

Salut,

Pour ton claquement, il doit provenir de ton compresseur de climatisation qui est en marche...

il faut simplement mettre la clim sur arret pour résoudre ce problème !

Effectivement, si c'était les tiges de culbus, ca devrait claquer en continu...

Si ta clim est désactivé, çà veut dire que t'as mis en position dégivrage, il faut mettre sur une autre position.

bonjour

j ai ete absent un petit moment donc je n est pas pu m occuper du chrysler

l alternateur fonctionne et je n est pas de clim dessus et j ai couper tout ce qui est ventilation

le probleme persiste :/

y a t il des sonde de temperature la dessus ? car c est des qu il commence a chauffer qu il deconne

est ce possible que ca soit du a 1 sonde ?

merci de votre aide

Une sonde qui fait du bruit c'est pas possible, mais ventillateur moteur qui frote quelque part, pourquoi pas.
Attention a ne pas confondre arret de la ventillation et arret de la clim, c'est bien 2 boutons différents et mettez autre direction de la ventillation autre que le dégivrage, car le dégivrage active automatiquement la clim.

le ventillo ne frotte pas et pas de clim sur cette voiture
j ai changer position d aeration le pb est tjrs la
elle va partir a la casse je crois car elle commence a me gonfler cette voiture lol

Pas courant comme panne un claquement par intermitence...

Pas évident non plus de détecter une panne sans voir le véhicule !

Si tu te met devant le moteur quand il claque, ca vient plutot du haut moteur ou d'en bas ?

Est-ce qu'il emet de la fumée par la sortie d'échappement ?

As-tu un mano de température ? reste-t-elle stable ?

ca claque plutot du haut
oui il fume mais par moment c est pas en continue
j ai aucun voyant au tableau de bord
le mano de temperature ne fonctionne pas ( tout comme les autre mano d ailleur )

Pour ce qui est de tes voyants du tableau de bord, as-tu controlé tes fusibles ?

Ca doit etre un fusible de 10 amp. (couleur rouge) regarde sur le panneau qui couvre ton boitier/fusible ou il se situe... (normalement position 15)

Sinon quant il se met a fumer, est-ce au moment ou le moteur claque ? de quel couleur est la fumée ?

oui j ai regarder les fusille il sont bon
elle fume juste avant le claquement et des que ca claque elle ne fume plus
la fumée est couleur gris clair

Donc le pb est simplement les tiges de culbuteurs a remplacer, voir les culbuteurs si sont usés, mais d'après ce que tu dis, je dirais que t'as une tige usée et qui peut etre tordue.
Il n'y a pas pour chere et en plus tu peux le faire toi meme.
Tu enleves le boitier a air, ainsi t'as accès au cache culbuteurs, c'est le bloc allu qui est marqué Chrysler qui tiens par 4 gros boulons centraux que tu defais et t'auras accès aux fameuses tiges et tu regardes celle ou celles qui ne sont pas a leur place.
En meme temps regarde si elles sont bien droites et non tordues.

Pour ce qui est de tes lumières du tableau de bord,

comme je viens de le spécifier dans un post a ce sujet,

controle ton boitier electronique situé sous ton support de batterie,

Soit un problème de connectique (un peu de bombe contact sur la broche)

soit ton boitier qui est H.S (a faire controler)

» Dans Chrysler Voyager S4 de 2005 2,8CRD, est ce un moteur mercedes ou Chrysler?
» VDS MOTEUR CHRYSLER 2,5 TD COMPLET
» PERTE DE PUISSANCE ET ARRET DU MOTEUR CHRYSLER 2.5 L TD ANN 97
» PB moteur qui vibre sur Chrysler Voyager S2
» PB Joint de culasse sur moteur VM 2,5TD sur Chrysler Voyager